Windproof performance improvement of windbreak walls on the transition connecting a realistic embankment and a hill cut along the high-speed railway
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
Due to the complex terrain, inevitably the transition between an embankment and a hill cut can be observed along the high-speed railway in windy region. How to design a transition windbreak wall to smooth the sudden change of the windproof performance when the windbreak walls are separately installed on the embankment and the cut has important significance. This study attempted to predict the flow characteristics around the existing right-angled windbreak wall and four different designs at the transition using a detached-eddy simulation (DES) method with the Realizable k-ε turbulence model. The realistic terrain was reconstructed from geographic contour lines. For the existing windbreak wall at the transition, the crosswind with a 90° wind angle has a dominant impact on the velocity distributions on the railway lines, contributing to large peak and peak-to-peak velocities. This ascribes to the right-angled discontinuous transition between two windbreak walls which are located at different heights and distances from the center of the track top. Including an internal section of windbreak walls with an included angle and removing the existing transition, a larger reduction of velocity peaks those are less than 0.2 U is obtained. Additionally, installing an external section of windbreak walls with an included angle has benefit to reduce the velocity peaks on the railway lines, especially after increasing the height of the windbreak wall at the hill cut root and linking the tops of windbreak walls on the embankment-transition and cut-transition. The improved design Case4 has been put into practical application.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle