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Enregistrement W4410840066 · doi:10.1016/j.tre.2025.104201

Data-driven predictive model for dynamic expected travel time estimation in rail freight networks: A case study

2025· article· en· W4410840066 sur OpenAlexaff
Suraj Kumar, Ayush Sharma, Gaurav Kumar

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Part E Logistics and Transportation Review · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic Prediction and Management Techniques
Établissements canadiensUniversity of British Columbia
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésEstimationTravel timeTransport engineeringComputer scienceEngineeringOperations research

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Rail freight is vital for economic growth due to its efficiency and environmental benefits, but its lack of fixed schedules due to various delay factors poses challenges for accurate Expected Travel Time (ETT) predictions. This research addresses the need for real-time, accurate and dynamic ETT predictions crucial for maintaining efficient supply chains by developing a novel predictive model that leverages real-time data. The model ensembles Graph Convolutional Network-Long Short-Term Memory (GCN-LSTM) and Kalman Filters (KF) models to capture the complex spatiotemporal interactions and diverse traction behaviours within the freight train railway network. The methodology comprises three phases: modeling, schedule generation, and dynamic updating. In the modeling phase, historical train movement data is used to develop predictive models, with KF handling state-space representation and GCN-LSTM capturing spatial and temporal dependencies. These models are ensembled to enhance prediction accuracy. The schedule generation phase estimates travel times using the ensembled model, the dynamic updating phase refines predictions using real-time data, while congestion is assessed by clustering congested areas with Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise (DBSCAN) and propagating these clusters through KF. The proposed model is compared with different state-of-art predictive models. The methodology’s effectiveness was validated using real-world data from Indian Railway freight operations. The proposed model demonstrated superior accuracy, with Mean Absolute Percentage Error of 19.51%, while the moving average-based model which was previously being used by the Indian Railway had an error of 44.34%. This approach, implemented as a decision support system for Indian Railways’ daily operations, provides advanced planning solutions to manage the growing complexities of rail freight logistics effectively.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,096
Score d'incertitude au seuil0,190

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,080
Tête enseignante GPT0,378
Écart entre enseignants0,298 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations5
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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