MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4414207298 · doi:10.5198/jtlu.2025.2604

Exploring the role of the built and natural environment in encouraging active travel for different trip purposes in Montreal

2025· article· en· W4414207298 sur OpenAlexafffundabout
Pegah Salsabilian, José Arturo Jasso Chávez, Kevin Manaugh

Notice bibliographique

RevueJournal of Transport and Land Use · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensMcGill University
Organismes subventionnairesMitacs
Mots-clésTRIPS architectureIntersection (aeronautics)Built environmentTravel behaviorNatural (archaeology)TourismLand useTree (set theory)Natural experiment

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Transportation research has extensively examined the influence of both the built and natural environment on active travel. While most studies assume linear relationships, some evidence indicates that this might not always be the case. This paper addresses this by identifying the nature of the relationship between the built and natural environment (BNE) and active travel (AT) across several trip purposes: school, shopping, work, and leisure trips in Montreal, Canada. We also identify areas with low and high potential for active travel. Using Generalized Linear Models with the Tweedie family and including a spatial lag covariate, we found that the relationship between BNE and AT is not always linear. In some cases, higher access levels to sidewalks, bike lanes, walkable destinations, and transit stops, constantly increase AT but with cubic or logarithmic relationships. Other variables, such as dwelling density, intersection density, park access, tree coverage, industrial diversity, and proximity to water bodies, also encourage active travel but only up to a certain threshold, beyond which further increases do not increase AT, and in some cases, can lead to a decline, forming an inverted "U" relationship. These relationships vary across trip purposes. Central areas in Montreal show the best potential to support active travel, while the rest of the city displays low levels of support, depending on the trip's purpose. The findings highlight the importance of accounting for non-linear relationships, as improvements in the BNE do not always translate into higher levels of active travel.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,027
Score d'incertitude au seuil0,988

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,031
Tête enseignante GPT0,258
Écart entre enseignants0,228 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission3
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Transport and Land UseMême sujetUrban Transport and AccessibilityTravaux en français237 207