MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4414570121 · doi:10.1155/atr/4270467

A Two‐Stage Multiobjective Optimization Approach for Expressway Guide Sign Information Selection

2025· article· en· W4414570121 sur OpenAlexvenueno aff
Yutong Wei, Ronggui Zhou, Weihan Zhang, Yu Qian, Jian Zhang

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2025
Typearticle
Langueen
DomainePsychology
ThématiqueSafety Warnings and Signage
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesTransformation Program of Scientific and Technological Achievements of Jiangsu ProvinceMinistry of Transport of the People's Republic of ChinaU.S. Department of Transportation
Mots-clésMulti-objective optimizationConsistency (knowledge bases)Selection (genetic algorithm)Parametric statisticsPareto principleSign (mathematics)Flow networkSet (abstract data type)TOPSIS

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The selection of information for expressway guide signs requires a consideration of multiple factors, including geographical location, traffic demand, network cost, and information relevance. As expressway networks continue to expand and their topologies become increasingly complex, relying solely on expert experience for guide sign information selection has become insufficient. To address this issue, a novel two‐stage multiobjective optimization framework is proposed. In the first stage, a route‐swapping algorithm is employed to solve a transformed system optimization equilibrium model to generate the link flow distribution. This distribution then serves as parameter input for the second stage, where a multiobjective mixed integer linear programming (MILP) model is formulated to decide guide sign information. We consider three objectives of maximizing consistency between guidance information and traffic flow distribution, maximizing continuity of guidance information, and minimizing driver’s recognition time. The Pareto optimal solution set of the multiobjective model is identified through parametric search, and the TOPSIS method is applied to determine the global optimal solution, generating the guide sign information scheme for newly constructed expressway segments. Validation on the case‐study expressway shows that the proposed framework provides a scheme that satisfies all hard constraints while exhibiting high consistency with geographical and traffic flow distribution patterns, strong information coherence, and effective control of redundant information. This study presents an efficient, standardized methodology for optimizing expressway guide sign information selection.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,654
Score d'incertitude au seuil0,505

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,009
Tête enseignante GPT0,304
Écart entre enseignants0,295 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced TransportationMême sujetSafety Warnings and SignageTravaux en français237 207