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Enregistrement W4414578131 · doi:10.1177/00420980251367648

Towards addressing transportation planning’s contradictions: The unified theory for transportation planning based on the capabilities approach

2025· article· en· W4414578131 sur OpenAlexaff
Matthias Sweet

Notice bibliographique

RevueUrban Studies · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineDecision Sciences
ThématiqueComplex Systems and Decision Making
Établissements canadiensToronto Metropolitan University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTransportation planningBridging (networking)Construct (python library)Key (lock)Core (optical fiber)Work (physics)Urban planning

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This article proposes a unified theory for transportation planning based on the capabilities approach which helps reconcile three key contradictions with which transportation planning has not sufficiently grappled. Those contradictions include the following. First, should transportation planners focus on opportunities or outcomes? Second, is travel good or bad? Third, how can transportation deliver value in a polyrational world which faces challenges in balancing universalist principles (meaning that they apply everywhere) and local context? To address these contradictions, the proposed unified theory firstly includes nine core principles, builds on the work of Vecchio and Martens, and centers locally produced understandings of accessibility (here refined to the construct of freedom of access ) as one of many capabilities necessary to live a life of dignity. Transportation planners’ key roles are to locally co-produce understandings of freedom of access as a capability—thereby bridging universalist ethical frameworks (ones which apply everywhere) into local circumstances through discourse ethics. Secondly, the proposed approach embraces the necessary linkages between freedom of access and transportation system use. Therefore, while travel is not of central interest, it is necessary to realize other capabilities. Third, the constructs of fertile functioning , corrosive disadvantage , and tragic dilemma enable transportation planners to uniquely co-produce (with residents and institutions) interpretations linking freedom of access-as-a-capability with transportation system use-as-a-functioning. Finally, the proposed unified approach reframes public involvement from project-specific initiatives toward a community-centered and domain-specific spatial ethics of transportation planning which revisits the changing meaning of freedom of access over time.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,005
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesÉtudes des sciences et des technologies
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: Théorique ou conceptuel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,906
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0050,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0020,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,305
Tête enseignante GPT0,428
Écart entre enseignants0,123 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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