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Enregistrement W4415706163 · doi:10.1061/jpeodx.pveng-1760

Deflection-Based Metric for Identifying Critical Pavement Sections against Subgrade Shear Failure under Superheavy Loads: A Case Study of Alberta, Canada

2025· article· en· W4415706163 sur OpenAlexaffabout
Rami S. Skaff, Elie Y. Hajj, Raj V. Siddharthan, Márta Juhász, Nadarajah Sivaneswaran

Notice bibliographique

RevueJournal of Transportation Engineering Part B Pavements · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAsphalt Pavement Performance Evaluation
Établissements canadiensGovernment of Alberta
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésSubgradeDeflection (physics)Falling weight deflectometerAxleRoad constructionScheduleAxle load

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Movement of superheavy loads (SHLs) plays an essential role in various industries by facilitating transportation of heavy payloads. These industries including oil, chemical, electrical, and defense rely on specialized transport solutions to move large and heavy equipment and components, which contribute significantly to the nation’s economic prosperity. SHL vehicles have unique tire and axle configurations designed to handle large weights that ensure safe transportation. As a result, special permits are typically required for SHL vehicle moves on U.S. highways since the structural design of a standard highway does not consider the extreme weights imposed by SHL vehicles. Geographical variations along a SHL movement route (e.g., varying pavement layer configurations, subgrade soil types and strengths, as well as the presence of side slopes and buried utilities) can pose significant challenges to state highway agencies (SHAs) for permit issuance decisions. During the permitting process, agencies responsible for issuing permits commonly have short timeframes with limited pavement structural data and resources to perform the safety assessments along the entire SHL movement route. Consequently, SHAs can benefit from a competent approach to properly identify critical pavement sections that are most likely to be at risk under the imposed SHL vehicle move. In this study, an analysis framework was established leveraging falling weight deflectometer center deflection data (D0) to effectively identify critical pavement sections, thus reducing the required analysis time, making it more adaptable by SHAs. The analysis framework to identify critical sections was validated by performing an SHL move case study in the province of Alberta. Diverse data sources were utilized to substantiate the proposed analysis framework, encompassing data from the pavement management system, field pavement condition, nondestructive testing, and mechanistic analysis by employing the Superheavy load Pavement Analysis PACKage (SuperPACK).

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,087
Score d'incertitude au seuil0,175

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0030,003
Études des sciences et des technologies0,0020,001
Communication savante0,0020,000
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,024
Tête enseignante GPT0,291
Écart entre enseignants0,267 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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