“Smart” Aircraft: Control in Critical Situations Created by Humans in Flight
Notice bibliographique
Résumé
This article addresses safety in potentially dangerous situations created by negative manifestations of human factors during aircraft flight. These manifestations include erroneous actions by the pilot, delayed reaction to rapid changes in flight conditions, inattention, fatigue, illness, inaction, suicidal intent, hijacking of the aircraft by intruders, including terrorists, who are among the passengers, panic behavior of passengers, etc. The escalation of such a situation, considered critical, into an accident can be prevented if the aircraft is designed as a “smart” human-machine system with a high level of robotization. The automatic part of this system must be able to recognize dangerous human behavior and perform autonomous measures aimed at minimizing the risks. In the most extreme case, it must block human actions and transfer aircraft control to a fully automatic mode – until the end of the flight with a safe landing. The purpose of the article is to formulate the problem of developing an onboard automatic control system that meets such tasks, and a preliminary analysis of the possibilities of its solution. The specific features of the problem under consideration determine the choice of artificial intelligence elements, in particular neural network technology, for its effective solution.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,005 | 0,007 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,002 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,004 | 0,005 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,007 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».