City of Vancouver Parking By-Law: A Recital of Sustainable Parking Policies
Notice bibliographique
Résumé
Parking policies are an important component of contemporary travel demand management policies. North American parking policies have traditionally been developed as a means of simply accommodating traffic demand, with little or no effort made to identify how such strategies might relate to other urban transportation objectives. However, the City of Vancouver is creating parking policies that support environmental sustainability and transportation goals, particularly mode split targets. The City of Vancouver Parking By-Law is a significant factor in supporting the overall Transportation targets. This has helped Vancouver to achieve its goal of zero growth in automobile traffic entering the city. In fact, Vancouver is one of the few cities in North America where the amount of automobile traffic has actually decreased in the last decade. This paper reviews how the City of Vancouver Parking By-Law has continuously been updated over the last two decades to encourage sustainable modes of transportation and set parking standards that supports targets of reduced auto use. The paper explores the evolution of City of Vancouver policy and Parking By-Law including design changes, incremental updates, emerging transportation modes and economic influences. This paper presents some case studies where various sustainable modes of transportation were encouraged by requiring provision of car-sharing vehicles more bicycle parking and by applying maximum parking ceilings while reducing minimum parking requirements. This paper also identifies current initiatives of City staff for future parking policy changes. For the covering asbtract of this conference see ITRD number E217481.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».