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Enregistrement W578679485

Machine Learning for Optimal Traffic Corridor Control: Theoretical Framework and Early Results

2004· article· en· W578679485 sur OpenAlexaboutno aff
Céline Jacob, Baher Abdulhai

Notice bibliographique

Revue10th World Conference on Transport ResearchWorld Conference on Transport Research SocietyIstanbul Technical University · 2004
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésReinforcement learningControl (management)Computer scienceMetering modeTraffic congestionIntelligent transportation systemGridTransport engineeringOperations researchEngineeringArtificial intelligence
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Advancements in Intelligent Transportation Systems and communication technology have the potential to considerably reduce delay and congestion through an array of network-wide traffic control and management strategies. Perhaps two of the most promising control tools for freeway corridors are traffic-responsive ramp metering and/or dynamic traffic diversion possibly using variable message signs (VMS). Technically, the use of these control methods separately might limit their potential usefulness. Therefore, integrated corridor control using ramp metering and VMS diversion simultaneously might be synergetic and beneficial. Administratively, freeways and adjacent arterials often fall under different jurisdictional authorities, for instance States or Provinces in North America administer freeways while cities/municipalities handle surface streets. Common lack of coordination amongst those authorities due to lack of means for information exchange and/or possible bureaucratic ‘institutional grid-lock’ could hinder the full potential of technically-possible integrated control. Therefore, fully automating corridor control could alleviate this problem. Motivated by the above, the aim of the research approach presented in this paper is to develop a selflearning adaptive integrated freeway-arterial corridor control for both recurring and nonrecurring congestion. The paper introduces the use of Reinforcement Learning, an Artificial Intelligence method for machine learning, to provide a single integrated optimal control agent for a freeway-arterial corridor. Reinforcement Learning is an approach whereby the control agent directly learns optimal strategies via feedback reward signals from its environment. A simple but powerful reinforcement learning method known as Q-Learning is used. Early simulation results on travel time savings from a case study focused on a single corridor in Toronto are very encouraging and discussed in the paper.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,008
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: Théorique ou conceptuel
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: Méthodes
Score de désaccord entre enseignants0,006
Score d'incertitude au seuil0,019

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,008
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,003
Communication savante0,0020,003
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0020,003
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,038
Tête enseignante GPT0,275
Écart entre enseignants0,237 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2004
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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