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Enregistrement W590767920

Congestion Relief Using HOT Lanes

2007· article· en· W590767920 sur OpenAlexaboutno aff
D R Samdahl, Shuming Yan

Notice bibliographique

RevueITE 2007 Annual Meeting and ExhibitInstitute of Transportation Engineers (ITE) · 2007
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTollTransport engineeringTraffic congestionCongestion pricingSound (geography)OccupancyTransit (satellite)BusinessComputer scienceEnvironmental scienceEngineeringCivil engineeringPublic transport
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This paper will discuss how the Washington State Department of Transportation (WSDOT) conducted a congestion relief analysis for the State’s three major urban areas: Central Puget Sound, Spokane and Vancouver during the 2003-2004 timeframe. Phase 1 of the analysis examined a variety of congestion relief scenarios ranging from highway, transit, and roadway value pricing strategies. This phase concluded that value pricing is a very effective strategy in reducing congestion and that a strategic combination of transportation supply and demand management, particularly value pricing should be given greater attention in the future. In 2005, a Phase 2 study was initiated to further examine how pricing, in the form of a network of high occupancy toll (HOT) lane facilities, could affect travel patterns and congestion within the Puget Sound region. Three HOT lane scenarios were tested using the Puget Sound Regional Council’s travel demand forecasting model. The first scenario considered converting all of the region’s 200+ miles of existing and planned high occupancy vehicle (HOV) lanes and reversible express facilities into HOT lanes. The second scenario examined the effects of adding a lane to most of the freeways to create a two-lane HOT system. The third scenario blended the high performing HOT lane elements of Scenarios 1 and 2, together with full pricing of I-5 and the cross-lake bridges. A final scenario priced all roadway lanes within the region. Through modeling analysis, it was found that the HOT scenarios produced favorable reductions in delay and travel time, and increases in person throughput, in comparison to the existing HOV-only policy.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,012
Score d'incertitude au seuil0,029

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0020,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0020,002
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0090,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,013
Tête enseignante GPT0,266
Écart entre enseignants0,253 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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