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Enregistrement W596717316

Modeling Short-Term and Long-Term Responses to the Increase in Gas Price: A Latent Class Modeling Approach

2014· article· en· W596717316 sur OpenAlexaboutno aff
Mahmudur Rahman Fatmi, Muhammad Ahsanul Habib, Stephanie Salloum

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Board 93rd Annual MeetingTransportation Research Board · 2014
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMultinomial logistic regressionTerm (time)Latent class modelTRIPS architectureEconometricsConsumption (sociology)EconomicsHousehold incomeDemographic economicsGeographyStatisticsMathematicsTransport engineeringEngineering
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A significant increase in gas price, known as a gas price spike, considerably influences travel behavior. People have considered reducing their fuel consumption by making fewer trips, choosing alternative commute modes, and changing household locations. Many studies suggest that travel behavioral changes, due to a gas price increase, are related to socio-economic, lifestyle, and neighborhood characteristics. This paper investigates perceived short and long-term responses to a hypothetical 100 percent gas price increase in Halifax, Canada. It uses stated response survey information from the Household Mobility and Travel Survey (HMTS) conducted in Halifax, Nova Scotia, Canada. The study takes a latent class modeling approach in which the class membership component of the model is examined in relation to the socio-economic and attitudinal attributes. The study examines the short-term and long-term behavioral changes in effect of socio-demographic characteristics, land use and accessibility measures, neighborhood characteristics, and attitudinal variables. The model results suggest that the latent class logit model outperforms the conventional multinomial logit model in terms of model fit. The short-term model results reveal that lower income individuals ride transit more often whereas higher income individuals are insensitive to the change of gas price. An individual’s reason for changing household locations is strongly related to their short-term response. In the long-term, individuals with lower incomes tend to change work locations rather than home locations. People living farther than one kilometer from a transit stop show the highest propensity to change home locations. Persons who own more than one household vehicle are more likely to purchase a more fuel-efficient vehicle. Higher income persons are more likely to make no change in the long-term. The behavioral responses investigated in this study provide valuable information for policy-makers to develop strategies to improve readiness of the communities more effectively.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,023
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Études des sciences et des technologies, Intégrité de la recherche
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,148
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0230,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0020,003
Études des sciences et des technologies0,0030,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,097
Tête enseignante GPT0,402
Écart entre enseignants0,306 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2014
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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