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Enregistrement W604098638

SECOND TRAIN WARNING AT GRADE CROSSINGS: THE CANADIAN EXPERIENCE

2004· article· en· W604098638 sur OpenAlexaboutno aff
Rebecca Stewart, Russell Brownlee

Notice bibliographique

RevueITE 2004 Annual Meeting and ExhibitInstitute of Transportation Engineers (ITE) · 2004
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTransportation Safety and Impact Analysis
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTransport engineeringProcurementPedestrianWarning systemSoftware deploymentHazardEngineeringTrack (disk drive)DamagesTest (biology)TelecommunicationsBusiness
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Direction 2006 is a project of the Railway Association of Canada and Transport Canada. It is designed to create an awareness to the general public of the potential hazard of rail/highway crossings, and of trespassing on railway property. The goal is to reduce the number of collisions and the fatalities, personal injuries and material damages, which are a consequence of collisions. The intent of a Second Train Warning system is to provide additional information to the pedestrian to reduce the risk of a collision resulting from the pedestrian assuming that they can safely cross subsequent to the departure of the first train at a level crossing. Between 1989 and 1999 inclusive, fifteen second train collisions involving pedestrians occurred in Canada. The provision of active STW systems in North America is a relatively new application and as such, study and use of these systems is still being assessed and under development. In December 2000, Transport Canada retained IBI Group to undertake a study of STW systems, which comprises three phases: (1) Pilot Test Development - A review of existing second train warning installations and their effectiveness, development of location criteria, selection of the study site, and the development of a functional specification and cost-benefit model; (2) Pilot Test Evaluation - Procurement, installation, demonstration, and evaluation of a second train warning system at a grade crossing with an identified risk of second train incidents. The evaluation includes before and after data collection activities, undertaken with video monitoring equipment, and an assessment of the results; and (3) Deployment Recommendations - Formulation of conclusions and recommendations relating to the deployment of second train warning systems in Canada. It is anticipated that the study documentation will be published by Transport Canada in the later part of 2004. This paper describes the method used to identify candidate sites, the measured effectiveness of the STW system at a pilot test site in Quebec, Canada and future directions of the project.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,908
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,207
Écart entre enseignants0,200 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2004
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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