MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W612714334

Effect of Utility Cuts on Serviceability of Pavement Assets - A Case Study from the City of Calgary

2014· article· fr· W612714334 sur OpenAlexaboutno aff
M Karim, R Rizvi, Henderson, L Uzarowski, J Chyc-Cies

Notice bibliographique

RevueTransportation 2014: Past, Present, Future - 2014 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // Transport 2014 : Du passé vers l'avenir - 2014 Congrès et Exposition de 'Association des transports du Canada · 2014
Typearticle
Languefr
DomaineEngineering
ThématiqueInfrastructure Maintenance and Monitoring
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésServiceability (structure)Falling weight deflectometerSample (material)EngineeringEnvironmental scienceTransport engineeringForensic engineeringCivil engineering
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The City of Calgary has a road network of nearly 16,000 lane-kilometres with an asset value of about $10.0B. With such an extensive roadway network, it can be very expensive and disruptive to carry out maintenance activities on sections affected by utility cuts. Pavement engineers generally agree that utility cuts negatively impact the integrity of pavement structure and reduce the serviceability of pavements. Therefore, a forensic investigation was conducted to determine the level of impact on the serviceability of pavements in Calgary due to the utility cuts. The impact was evaluated separately for arterial, collector, and local roads. Additionally, for each road class pavements in different age groups were evaluated. A total of 72 sections (24 for each road class) from different geographic locations in the city were selected to provide statistically significant data. Each of the 72 sections consisted of a sample unit with a utility cut and an adjacent sample unit without a utility cut. In order to quantify the impact of the utility cuts on the pavement performance, a comprehensive field investigation plan was developed. Field investigation included the following testing being carried out for both sample units in each section: Visual distress evaluation; Falling Weight Deflectometer testing; Ground Penetrating Radar survey; and Roughness survey using SurPRO. The results from the sample units with cuts were analyzed and compared with the results from sample units without cuts, to determine the loss in pavement service life due to the presence of a cut. Statistical analyses including ANOVA were carried out to confirm the research hypothesis. A fee structure was also developed for each of the three road classes and for the different age groups. This paper discusses and summarizes all the above research activities. Results of the entire study are included and the conclusions presented at the end.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,118
Score d'incertitude au seuil0,999

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0020,001
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,206
Écart entre enseignants0,201 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2014
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation 2014: Past, Present, Future - 2014 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // Transport 2014 : Du passé vers l'avenir - 2014 Congrès et Exposition de 'Association des transports du CanadaMême sujetInfrastructure Maintenance and MonitoringTravaux en français237 207