MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W615048901

Integrated Road Research Facility (IRRF): An Alberta Research Initiative

2013· article· en· W615048901 sur OpenAlexaboutno aff
Somayeh Nassiri, Alireza Bayat, R Skirrow

Notice bibliographique

Revue2013 CONFERENCE AND EXHIBITION OF THE TRANSPORTATION ASSOCIATION OF CANADA - TRANSPORTATION: BETTER - FASTER - SAFER · 2013
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAsphalt Pavement Performance Evaluation
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésSubgradeTruckEngineeringInstrumentation (computer programming)Falling weight deflectometerGeotechnical investigationCivil engineeringEnvironmental scienceGeotechnical engineeringAutomotive engineering
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The Integrated Road Research Facility (IRRF) was founded in 2012 through an innovative partnership between the University of Alberta, Alberta Transportation, Alberta Recycling, the City of Edmonton and Canada Foundation for Innovation (CFI). The IRRF includes a fully instrumented test road, located approximately 15 km east of downtown Edmonton. The test road has three major test sections that focus on evaluation of: 1) two road embankment materials: Tire Derived Aggregate (TDA) made from Passenger-Light-Truck-Tire (PLTT) and Off-the-Road (OTR) tires and PLTT-soil mixture; 2) flexible pavement performance in cold-climate conditions; and 3) insulated pavement sections using polystyrene boards, bottom-ash and TDA. The test road is unique in Canada and more than 8,000 tonnes of recycled tires were used in the construction of the road. The test road was instrumented with more than 250 pavement and geotechnical instrumentation during construction. Geotechnical instrumentation is used to monitor the TDA sections' compression behavior, internal temperature and drainage characteristics. Instrumentation in the insulation layer test section monitors temperature, moisture and frost penetration. Instrumentation in the pavement performance sections monitors the mechanistic responses of the pavement to both truck traffic and environmental conditions. This paper discusses details regarding the instrumentation design, installation procedure and data collection system for the three test sections. The results of Falling-Weight-Deflectometer (FWD) tests performed on finished subgrade for uniformity evaluation are also presented and discussed. (A) For the covering abstract of this conference see ITRD record number 201310RT334E.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,008
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: Autre
Score de désaccord entre enseignants0,978
Score d'incertitude au seuil0,529

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0080,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0020,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0030,003
Études des sciences et des technologies0,0040,002
Communication savante0,0040,003
Science ouverte0,0040,003
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0260,008

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,054
Tête enseignante GPT0,281
Écart entre enseignants0,226 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2013
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revue2013 CONFERENCE AND EXHIBITION OF THE TRANSPORTATION ASSOCIATION OF CANADA - TRANSPORTATION: BETTER - FASTER - SAFERMême sujetAsphalt Pavement Performance EvaluationTravaux en français237 207