Critical Parameters Governing the Planning of Calgary's Airport Trail as an Effective East-West Corridor
Notice bibliographique
Résumé
With Calgary Airport's (YYC) growing passenger base bringing expansion of the passenger terminal and a fourth runway, the City of Calgary (City) had to decide whether to have the crossing through road, Airport Trail, to run as a continuous uninterrupted roadway; as the newly constructed runway will break Airport Trail into a discontinuous corridor. In February 2011, the decision was made by City Council to make Airport Trail continuous with a sub-lease agreement negotiated with YYC initiating the design and construction of the tunnel, along with a functional planning study of Airport Trail which this paper discusses. The planning of the corridor was atypical of standard freeway facilities. A major design challenge encountered in the study was a change in Airport Trail's roadway classification from an arterial, which has more relaxed access and movement provisions, to the reclassified skeletal standard, which emphasizes on free-flow movement and on enhanced access management. Additional modelling effort was required at the onset of the study in order to allow Airport Trail to be designed to applicable volumes. Additionally, specific attention was required at constrained locations which involved geometric design decisions to provide safer and more efficient operations. Constraints include tunnel proximity, integrating high vehicle volumes and balancing the right-of-way requirements for vehicle and LRT inside the tunnel. As well, the design of Airport Trail was to be integrated with existing infrastructure including the construction of airport infrastructure. Challenges encountered during the study are outlined and their solutions described including lessons learnt from the project. For the covering abstract of this conference see ITRD record number 201310RT334E.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,006 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,002 |
| Communication savante | 0,008 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,008 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».