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Enregistrement W6323532

Fuel Economy and Greenhouse Gas Emissions Labeling and Standards for Plug-In Electric Vehicles from a Life Cycle Perspective

2013· article· en· W6323532 sur OpenAlexfundno aff
Nathan D. MacPherson

Notice bibliographique

RevueDeep Blue (University of Michigan) · 2013
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueRecycling and Waste Management Techniques
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesCanada Excellence Research Chairs, Government of Canada
Mots-clésGreenhouse gasPerspective (graphical)Life-cycle assessmentEnvironmental scienceNatural resource economicsEconomicsEconomyEngineeringEnvironmental economicsComputer scienceMacroeconomicsEcologyProduction (economics)
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Reflecting the greenhouse gas (GHG) emissions attributable to plug-in electric vehicles (PEV) on energy and emissions labels, and in vehicle GHG emissions regulations, is complex due to spatial and temporal variation in fueling sources and vehicle use. The relative environmental performance for conventional gasoline vehicles can be reflected by the fuel economy of the vehicle due to the strong correlation between fuel economy and vehicle life cycle emissions. However, this correlation does not hold for PEVs and a more comprehensive emissions accounting methodology needs to be utilized to evaluate their environmental performance. This thesis is organized into two studies. The first evaluates PEV GHG emissions vehicle labeling and the effects of regional grids and regional daily vehicle miles traveled (VMT) on the total vehicle life cycle energy and GHG emissions. The model results indicate that only 25% of the life cycle emissions from a representative plug-in hybrid vehicle are reflected on current U.S. Environmental Protection Agency (EPA) vehicle labeling. Unexpectedly, for two regional grids the life cycle GHG emissions results were higher in electric mode than in gasoline mode. A recommendation is made that labels include stronger language on their deficiencies and provide ranges for GHG emissions from vehicle charging in regional electricity grids to better inform consumers. The second study evaluates U.S. EPA’s GHG emissions accounting methodology and current and future standards for new electrified vehicles. The current approach employed by the EPA is compared with an accounting mechanism where the actual regional sales of PEVs, and the regional electricity emission factor in the year sold, is used to determine the vehicle compliance value. The results showed that in the absence of a major policy shift, the small changes in the emission factors observed suggest that the complexity involved in tracking and accounting for regional PEV sales will not dramatically increase the effectiveness of the regulations to capture PEV electricity related GHG emissions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Qualitatif · Signal consensuel: Qualitatif
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,321
Score d'incertitude au seuil0,620

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,192
Écart entre enseignants0,187 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeQualitatif
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2013
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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