SAFETY ASSESSMENT AND ACCESS MANAGEMENT POLICIES: CASE STUDIES AS EVIDENCE FOR A SAFETY CONSCIOUS PLANNING AND DESIGN APPROACH
Notice bibliographique
Résumé
This paper presents the methodology used for the development of a proactive safety program for the Regional Municipality of Durham, Ontario, Canada (Durham) commencing with a network screening of sites with potential for safety improvements and progressing into a detailed safety assessment comprising of office and site investigations. Two case studies were assessed in terms of safety and their relationships with access management. iTRANS Consulting Inc. and Durham identified site-specific safety-related issues that resulted from existing traffic movements and mix, traffic operations, road geometry and adjacent land-use, and proposed potential alternative measures to prevent collisions in the future. The case studies demonstrate a higher occurrence of collisions at access points, specifically those that are not in compliance with Durham's Draft Access Management Policies, 2001. There are direct costs related to non-compliance with access policies. These costs can be attributed to the property damage, hospital costs, and lost employment productivity from vehicle collisions. Furthermore, for more serious collisions, there are quality of life costs that relate to injuries, permanent disabilities and loss of life. Often the benefits of safety related improvements are substantially higher than their capital and operating costs of implementation. For all communities, there are opportunities for safety related benefits through a proactive approach by the enforcement of access management policies at an early stage in the planning and design processes in order to prevent future development resistance against policy implementation, and while there are roadway and land-use planning opportunities before construction.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,040 | 0,056 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,005 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,006 | 0,005 |
| Communication savante | 0,004 | 0,003 |
| Science ouverte | 0,003 | 0,004 |
| Intégrité de la recherche | 0,004 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,005 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».