Comparative Analysis Of The Safety Of Transporting Crude Oil In Canada
Notice bibliographique
Résumé
This study was conducted to identify the safest mode of transporting crude oil by analysing and comparing safety records of rail, pipeline and tanker to their respective GHG emissions and cost benefits. The need to assess the safety of transporting crude oil became necessary after a train carrying 7.7 million litres of crude oil derailed, and exploded at Lac- Mègantic, Quèbec in 2013. The explosion killed 47 people and released 6 million litres of oil into the environment. A study conducted by Furchtgott-Roth & Green (2013) revealed that pipeline is safer and cheaper to transport oil based on safety records and not in regards to environmental and economic impacts. The safety data used in that study was from 2005 – 2009, and some major incidents have occurred afterwards, which makes it necessary for another research to be conducted. In this study, pipeline has the most acceptable safety records from the overall basis when assessing the safety records of the modes of transporting crude oil, using three criteria: safety, GHG emission and cost benefits. However, when appraised separately based on each criterion, tanker was considered to have the lowest safety records based on accident rate, distance traveled, volume of oil shipped and release of products. In terms of economics, pipeline emerged the cheapest, while rail was recommended as the safest in terms of GHG emissions.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,003 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,004 | 0,008 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».