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Enregistrement W6968347983 · doi:10.5281/zenodo.13828906

Review of an Airborne Lightning Detection System and Atmospheric Conditions During Flights in Coastal Thunderstorm Conditions

2024· article· en· W6968347983 sur OpenAlexaffabout

Notice bibliographique

RevueZenodo (CERN European Organization for Nuclear Research) · 2024
Typearticle
Langueen
DomainePhysics and Astronomy
ThématiqueLightning and Electromagnetic Phenomena
Établissements canadiensCarleton UniversityNational Research Council Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésLightning (connector)Lightning detectionThunderstormUpper-atmospheric lightningAviationLightning strikeNational weather serviceAtmospheric electricity

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Lightning poses a significant risk to aircraft safety, especially as the aviation industry transitions from conventional to hybrid and electric aircraft. It is becoming more common to rely on remotely piloted aircraft systems (RPAS), unmanned aerial vehicles (UAVs), and vertical take-off and landing aircraft (VTOLs) for all-weather aerial activities like transportation and the delivery of goods. Important flight operations decisions of postponing or diverting flights due to severe weather are reliant on accurate information about the presence of lightning and its type, location, flash rate, and information about the ambient conditions inducive of lightning. At present, numerous well-established ground and satellite-based methods exist for monitoring lightning activity. At best, aircraft can receive weather updates from ground sources every 2.5 to 5 minutes, but it is not uncommon for updates to be intermittent due to connection and service stability issues. Therefore, an aircraft-mounted lightning locator may be the most practical source of real-time lightning information for pilots. Detailed performance metrics with uncertainties for commercial airborne lightning locating systems are typically not published and the literature investigating such systems is limited. Here, we present airborne lightning measurements obtained using the commercially available Stormscope Weather Mapping System (WX-500 Series 2). This single-station direction-finding sensor was installed on the Convair-580 research aircraft owned and operated by the National Research Council of Canada (NRC) during the 2022 Experiment of Sea Breeze Convection, Aerosols, Precipitation, and Environment (ESCAPE) campaign in Houston, Texas, which targeted convective updrafts (up to 30 m/s). Stormscope performance is assessed through comparisons to high-quality datasets of total lightning activity provided by the Houston Lightning Mapping Array (HLMA; 60 to 66 MHz) and the GOES - Geostationary Lightning Mapper (GLM; 777 nm). Preliminary results show the Stormscope registered lightning activity in less than 60% of detection windows containing at least one HLMA flash. When considering only single and clustered flashes, Stormscope bearing accuracy was ±12° while the range was often overpredicted and with a large spread. Also presented are in-flight microphysics data including high-resolution images of single particles within in a lightning producing cell.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,004
Score d'incertitude au seuil0,011

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0030,003
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,002
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,002

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,011
Tête enseignante GPT0,227
Écart entre enseignants0,216 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2024
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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