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Enregistrement W6987762776

Transforming the Gardiner Expressway:\nA Vision for Personal Rapid Transit in 2015

2007· dissertation· en· W6987762776 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevueUWSpace (University of Waterloo) · 2007
Typedissertation
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueUnderground infrastructure and sustainability
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésDowntownUrban planningPublic transportLiabilityTransit (satellite)Transportation planningBus rapid transitTransit systemUrban areaWork (physics)
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Urban infrastructure has long been regarded as the lifeblood to any city, essential to urban communities. A successful city cannot exist without a successful infrastructure, and as a city matures, its system must adapt. <br /><br /> Modern urban development and, in particular, the proliferation of urban expressways over the past half a century, has led to a greater fragmentation, and even segregation, of certain parts of the city, as well as unprecedented traffic growth that has strained the capacity of urban transportation systems. Cities around the world now confronted by the consequences of urban expressways must begin to rectify their situations. <br /><br /> In Downtown Toronto stands the Gardiner Expressway. Envisioned in the 1950s as part of a larger highway network, resistance to highway planning and growing interest in public transit a decade later left the Gardiner a liability in the urban infrastructure ? well traveled but disjointed, isolated from the waterfront, which is its immediate context, and congested with automobiles. On many levels, it continues to be a detriment to the city as a whole. <br /><br /> This thesis recognizes transportation infrastructure as vital to Toronto's overall development and looks to enhance that development by transforming the Gardiner Expressway into a viable and responsive transit interface, stimulating new, integrated systems of mobility. Conceived within the parameters of Toronto's Official Plan, the project uses a ten-year phasing strategy that involves policy planning, urban transit coordination, and includes the implementation of Personal Rapid Transportation [PRT] technology and a 7. 5 km elevated bicycle path. Seamless movement is achieved by inter-modal transit nodes and direct waterfront access. Bridging the city and the waterfront, the proposed transit initiatives specifically respond at various urban scales to increasing waterfront density, commuting patterns, land uses, and new developments. It is anticipated that the success of this revitalized system will lead other cities to reassess the capabilities of their own urban infrastructures.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Qualitatif · Signal consensuel: Qualitatif
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,080
Score d'incertitude au seuil0,999

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,006
Tête enseignante GPT0,211
Écart entre enseignants0,205 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeQualitatif
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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