Conflit travail-vie personnelle des pilotes d'avion au Québec : analyse de l'influence des normes organisationnelles et de la perception des effets anticipés sur l'utilisation des mesures et pratiques de conciliation travail-vie personnelle en entreprise
Notice bibliographique
Résumé
La conciliation travail-vie personnelle est une préoccupation qui peut toucher toute personne occupant un emploi sur le marché du travail actuel. Les milieux de travail à prédominance masculine et les horaires de travail atypiques créent des conditions particulières pouvant influencer le conflit travail-vie personnelle. Ceux-ci sont deux caractéristiques contextuelles pouvant influencer le niveau de conflit travail-vie personnelle vécu en emploi. Cependant, les études qui ciblent cette problématique sont rares et plus encore dans le secteur de l’aviation auprès des pilotes d’avion. Cette étude a pour objectif de comprendre de quelle façon les effets anticipés des mesures et pratiques de conciliation travail-vie personnelle et les normes organisationnelles influencent l’utilisation de ces mesures et pratiques offertes en entreprise et, ultimement, le niveau de conflit travail-vie personnelle vécu par les pilotes d’avion. En mobilisant la théorie du comportement planifié de Ajzen (1985, 1988), il est attendu que l’anticipation positive des effets de l’utilisation des mesures et pratiques de conciliation travail-vie personnelle et des normes organisationnelles favorables à la conciliation travail-vie personnelle favorise l’utilisation de ces mesures et pratiques, ce qui diminue par la suite le conflit travail-vie personnelle vécu par les pilotes d’avion. Pour atteindre cet objectif, une enquête par questionnaire a été réalisée auprès de 98 pilotes d’avion travaillant au sein d’une compagnie aérienne basée à Montréal. Les résultats de recherche n’ont pas confirmé les hypothèses postulées. En effet, l’utilisation des mesures et pratiques de conciliation travail-vie personnelle ne jouent pas un rôle de médiation, d’une part, entre les effets anticipés de ces mêmes mesures et pratiques et le conflit travail-vie personnelle, et, d’autre part, entre les normes organisationnelles et le conflit travail-vie personnelle. Des analyses complémentaires qui positionnent les normes organisationnelles comme un modérateur dans la relation entre les effets anticipés des mesures et pratiques de conciliation travail-vie personnelle, l’utilisation de celles-ci et le conflit travail-vie personnelle permettent toutefois de mettre en lumière le potentiel qu’ont ces normes pour accentuer l’influence de l’utilisation des pratiques informelles de conciliation travail-vie personnelle sur le conflit travail-vie personnelle. Sur le plan scientifique, cette étude contribue à l’avancement des connaissances sur le conflit travail-vie personnelle en raison de son contexte spécifique très peu abordé dans les études empiriques, soit la profession de pilote d’avion, un type d’emploi à prédominance masculine avec des horaires de travail atypiques. La compréhension plus précise du rôle des normes organisationnelles sur le conflit travail-vie personnelle est aussi mise en lumière. D’un point de vue pratique, les résultats de cette étude fournissent des pistes de réflexion sur des moyens pour soutenir les organisations et particulièrement les gestionnaires du secteur de l’aviation souhaitant améliorer la conciliation travail-vie personnelle des personnes employées. _____________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Conflit travail-vie personnelle, normes organisationnelles, mesures et pratiques de conciliation travail-vie personnelle, secteur de l’aviation, horaires atypiques, emploi à prédominance masculine
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,011 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,004 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».