MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W6991788321

A Hydrogen Hybrid Powertrain for the Union-Pearson Railway

2019· dissertation· en· W6991788321 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevueUWSpace (University of Waterloo) · 2019
Typedissertation
Langueen
DomaineComputer Science
ThématiqueAdvanced Software Engineering Methodologies
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAir quality indexStock (firearms)LegislationTrainTrack (disk drive)Air pollutionEstimator
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Canadian legislation attempts to regulate particle emissions released from the rail transportation sector. Assessment of the impact of rolling stock is the key to perform such regulations. Different strategies have been proposed to evaluate the health risks of mobile emission sources. Popular methods in measuring health assessment of rolling stock were reviewed in this study. Hydrail was proposed as an alternative option helping Canadian legislation to regulate emission generated from this mode of transportation. The feasibility of developing Hydrail technology is investigated. 
\nAs a case study, the drive cycle of the DMUs working on the Air-Rail link’s tracks of Great Toronto Area (GTA) was extracted. A theoretical model was implemented to estimate the duty cycle of the train as it was not possible to access the DMU’s throttle data. According to the duty cycle estimator subsystem, the annual emission released from the track is calculated. To assess the health risk on people, 32 places which are located near the track were collected, and the locations were extracted using Google Earth. These places include hospitals, schools, and social community centers. The concentration of three types of pollutants was locally approximated in the 32 places, using Gaussian air dispersion modeling method. To implement the model, commercial software, AERMOD, was used. To contemplate the health effect of the trains, the estimated pollution concentrations were compared with the air quality standards. The Hydrail was introduced as an alternative technology to reduce the health impact of the rail sector. The benefits and drawbacks of the technology were introduced in detail.
\nFinally, a hydrogen powertrain is designed in this study with respect to the estimated duty demand. This should be considered as the first subsystem of an end-to-end Hydrail design platform for this 25 Km long rail route. A frequency-based power management scenario was applied to the developed powertrain to control the power flow between energy sources. A sensitivity analysis was performed to approximate the system dynamics. The proposed power management scenario is capable to optimally keep the system working in its optimal working region whenever it will become integrated with a real-time high-level global optimization subsystem.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Qualitatif · Signal consensuel: Qualitatif
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,548
Score d'incertitude au seuil0,959

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0020,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,017
Tête enseignante GPT0,231
Écart entre enseignants0,213 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeQualitatif
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueUWSpace (University of Waterloo)Même sujetAdvanced Software Engineering MethodologiesTravaux en français237 207