“Is There a Bus?”: Ridership Changes from All-day, Every-day Transit Service in Toronto
Notice bibliographique
Résumé
This thesis explores the relationship between public transit ridership and service provision on bus routes in Toronto, Canada. The study examines how increasing the span-of-service, or the hours of operation for transit routes, affects ridership patterns. The research addresses a key question: "How does transit ridership change when additional hours of transit service are provided?" Additionally, the thesis analyzes the demographic characteristics of the neighborhoods where service enhancements occur, assessing the correlation between these characteristics and ridership changes. This work is rooted in the broader context of public transit's role in urban mobility. Public transportation provides essential access to employment, education, and services while reducing dependence on private automobiles and contributing to environmental sustainability. The thesis highlights the importance of bus services within an integrated transit network, especially in a major city like Toronto, where buses serve diverse neighborhoods and play a crucial role in ensuring mobility for residents. The study utilizes ridership data before and after two significant service increase initiatives in Toronto, in 2008 and 2015, to analyze changes in ridership across different routes. The research investigates the degree to which increased hours of operation lead to corresponding changes in ridership. The findings suggest that expanding the span-of-service can positively impact ridership, particularly in areas with specific demographic characteristics, such as neighborhoods with higher populations of low-income residents, recent immigrants, and renters. Overall, this thesis contributes to the understanding of how public transit service improvements, particularly in bus operations, can enhance urban mobility and support equitable access to transportation in metropolitan areas like Toronto.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,004 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».