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Enregistrement W6992967829

Modélisation de l'influence du contrepoids pneumatique sur le temps d'arrêt du coulisseau des presses à friction et méthode d'équilibrage

2004· article· fr· W6992967829 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Languefr
DomaineEngineering
ThématiqueBrake Systems and Friction Analysis
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésSugar industryPanacheDecorum
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Les presses à métaux sont par essence même des machines dangereuses car l’opérateur doit régulièrement accéder à la zone de danger, comprise entre les deux matrices, pour les opérations de production. Cette recherche porte sur les presses mécaniques qui utilisent un embrayage à friction et qui représentent la moitié du parc machine au Québec. Cet embrayage à friction permet d’arrêter le mouvement de la presse au cours d’un cycle de la machine, par exemple lorsque l’opérateur relâche la commande bimanuelle de la presse. Mais compte tenu de l’inertie de ces machines, l’arrêt du coulisseau n’est pas immédiat et il existe encore de nombreuses possibilités d’accidents, comme le prouvent les chiffres de la CSST. Plus une presse sera grosse et plus son temps d’arrêt sera grand. Si la protection du personnel est assurée par son éloignement de la machine, il se peut que les distances nécessaires ne soient plus compatibles avec le travail demandé. Afin de réduire le plus possible le temps de freinage, sans modifier les caractéristiques de la machine, cette étude tente de faire le point sur les paramètres qui l’influencent. Le contrepoids pneumatique est l’un de ces points, car son réglage, par l’opérateur ou par le personnel de maintenance, influence significativement le temps de freinage. Afin de bien cerner l’influence de la pression du contrepoids pneumatique sur le temps de freinage des presses à embrayage, nous avons précisé sa conception et son fonctionnement, puis nous avons modélisé son comportement statique et dynamique. Les résultats de cette modélisation nous permettent de détailler l’influence de la pression du contrepoids sur le temps de freinage de la presse et sur son équilibrage. Par la suite, nous avons fait le bilan des différentes mesures d’équilibrage qui sont utilisées et nous proposons une nouvelle méthode d’équilibrage des presses, nouvelle méthode qui permet un équilibrage statique ou dynamique, selon les besoins. L’influence de la sous-pression ou de la surpression du contrepoids sur l’équilibrage et le fonctionnement de la presse est aussi détaillée dans ce rapport. Les résultats de la modélisation nous permettent aussi de quantifier l’influence des différentes composants de la presse sur le temps de freinage, et de voir que l’énergie cinétique du vilebrequin et de l’embrayage est le facteur le plus influent. Les paramètres de fonctionnement de la presse qui influencent le plus le temps d’arrêt du coulisseau sont, en ordre décroissant, la cadence de la presse (le nombre de coup par minute) suivi par la pression du contrepoids et la masse de la matrice. Cependant, d’autres facteurs, de conception, influencent le temps de freinage. C’est le cas du couple de freinage dont l’influence est exponentielle. Finalement, le réglage optimal de la pression du contrepoids doit se faire dans une plage de pression limitée, qui est fonction du poids de la matrice supérieure utilisée.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,589
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,002
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,018
Tête enseignante GPT0,219
Écart entre enseignants0,201 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2004
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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