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Enregistrement W7001886350

A MARL Approach for Finding Optimal Positions for VANET Aerial Base-stations on a Sparse Highway

2021· dissertation· en· W7001886350 sur OpenAlexafffund

Notice bibliographique

RevueQSpace (Queen's University Library) · 2021
Typedissertation
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVehicular Ad Hoc Networks (VANETs)
Établissements canadiensQueen's University
Organismes subventionnairesSt. Francis Xavier University
Mots-clésVehicular ad hoc networkReinforcement learningFunction (biology)Component (thermodynamics)Work (physics)Mobile deviceTraining (meteorology)Mobile radioMobile telephonyBlock (permutation group theory)
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A Vehicular Ad-Hoc Network (VANET) helps connected vehicles send and receive environmental and traffic information, making it a crucial component towards fully autonomous roads. For VANETs to serve their purpose, there has to be sufficient coverage, even in areas where there is less demand. Moreover, a lot of the safety information is time-sensitive; excessive outage time in a vehicular network can increase the risk of fatal accidents. Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) can be used as mobile base-stations to fill in gaps of coverage. My work is focused on the placement of mobile base-stations for rural highways with sparse traffic, as it represents the worst-case scenario for vehicular communication. The goal is to maximize the segments of road that satisfy a particular communication outage time constraint. I use Multi-Agent Reinforcement Learning (MARL) to learn the optimal placement strategy. The main benefit of MARL is that it allows the agents to learn complex strategies through experience. I propose a variation of the traditional Deep Independent Q-Learning. The modifications include an observation function augmented with information directly shared between neighbouring agents as well a shared policy scheme. I also implement a lightweight custom sparse highway simulator that is used for training and testing my algorithm. The experiments show that the proposed MARL algorithm is able to learn the placement policies that produce the maximum rewards for different scenarios while adapting to the dynamic road densities along the highway segment. The experiments also show that the model is scalable, allowing the number of agents to increase without any modifications to the code. The model also displays robustness as it is still able to resume function even after multiple single and dual-point failures. Finally, I show that the model can be generalized as the algorithm can be directly used, with similar performance, on an industry standard simulator. Future experiments can be performed to improve the realism and complexity of the highway models as well as to test the method on real-world data.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: Méthodes
Score de désaccord entre enseignants0,013
Score d'incertitude au seuil0,026

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0020,002
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0050,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,193
Écart entre enseignants0,183 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2021
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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