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Enregistrement W7004971692

Perpetual pavement designs: The sustainable alternative for highway design

2012· article· en· W7004971692 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevueUSC Research Bank (University of the Sunshine Coast) · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueCrustacean biology and ecology
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTruckSustainabilityGeneral partnershipPavement engineeringChristian ministryDriver rehabilitationAsphalt pavementAsphaltRoad construction
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Sustainability of road construction is one of the key factors affecting the global environment, economy and social development. Several research projects are currently underway to study different construction approaches, materials and designs that can improve the sustainability of roads. The Ministry of Transportation of Ontario (MTO) constructed a test section in partnership with University of Waterloo, TransCanada Highway in Southern Ontario, the Ontario Hot Mix Producers Association (OHMPA) and various other partners to evaluate the use of perpetual flexible pavement design on Highway 401. Although perpetual pavement is characterized by higher construction costs compared to conventional flexible pavement designs, they require less maintenance and less frequent rehabilitation over the 50 year lifecycle, if designed and constructed properly. Pavement design can save on materials and energy used in maintenance over the pavement lifecycle and reduces the noise and emissions accompanied by maintenance activities. All these benefits lead to decrease in maintenance cost through the pavement lifetime and improve sustainability. The use of perpetual pavement designs on heavy traffic volume roads and on interstate highways will improve the sustainability of the road network through long life performance. These highways are typically subjected to heavier truck loading compared to local roads and thus usually exhibit rapid deterioration and require more frequent maintenance. The case study presented in this paper examines how perpetual pavement designs can be a feasible solution for constructing sustainable roads. The test section constructed on Highway 401 in Woodstock, Ontario will be explained and analyzed.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,010
Score d'incertitude au seuil0,019

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,099
Tête enseignante GPT0,298
Écart entre enseignants0,199 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2012
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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