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Enregistrement W7008731300

Concevoir l’avenir de l’automobile au Canada : Le comité d’experts sur les véhicules connectés et autonomes et la mobilité partagée

2021· other· fr· W7008731300 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevueEspaceINRS (National Institute for Scientific Research (Canada)) · 2021
Typeother
Languefr
Domaine
Thématique
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésRail transportationContext (archaeology)Transportation infrastructure
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

La réalisation complète de la promesse des véhicules CASE d’améliorer la sécurité, \nde diminuer les temps de trajet, de réduire les émissions et de stimuler l’économie \ndépend de la mesure dans laquelle l’industrie, les Canadiens et les gouvernements \nfont face aujourd’hui aux défis et possibilités potentiels. Les problèmes qui \nfreinent le développement et le déploiement des véhicules CASE sont complexes. \nLeur résolution exigera des interactions et des prises de décisions coordonnées \nentre les autorités gouvernementales compétentes à tous les niveaux, ainsi \nqu’avec les acteurs de l’industrie, les associations et les organisations \ninternationales concernés. Même si l’avenir de la technologie des véhicules \nautonomes est incertain, les décisions prises aujourd’hui influeront sur l’adoption \ndes véhicules CASE au cours des 10 à 30 prochaines années. \nUn grand nombre des défis dont fait état le présent rapport ne sont pas \nnécessairement spécifiques aux véhicules CASE. Le fait de s’attaquer aux risques \nliés à la protection des renseignements personnels et à la cybersécurité en \naméliorant la sécurité de nos appareils connectés et en adoptant des règlements \nplus rigoureux en matière de protection des renseignements personnels permettra \nnon seulement de mieux préparer le Canada aux véhicules CASE de demain, \nmais également d’atténuer ces mêmes risques dans l’utilisation quotidienne \nde nombreuses autres technologies dépendantes d’un réseau. Qui plus est, les \navantages économiques, sociaux et environnementaux d’une plus grande \naccessibilité pourraient être difficiles à concrétiser sans politiques et règlements \nqui soutiennent l’équité dans les transports et l’intégration d’options de transport \nen commun et de transport actif aux services de mobilité. Les véhicules CASE \nprésentent à la fois des défis à relever et des occasions à saisir pour l’industrie \ncanadienne, les gouvernements et les personnes au Canada, non pas \nindividuellement, mais de manières étroitement liées, qui nécessiteront \nune gouvernance efficace au sein et à l’échelle du gouvernement, de l’industrie \net du public.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,006
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,057
Score d'incertitude au seuil0,413

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,006
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0080,003
Communication savante0,0080,003
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0170,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,056
Tête enseignante GPT0,338
Écart entre enseignants0,283 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2021
Routes d'admission1
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