Systeme de telegraphes et de semaphores a l'usage de la marine, dans le Golfe St. Laurent.

Nous pouvons dire que c'est un sujet bien traité, logiquement, avec une science complète : les lettres respirent des sentiments IV d'humanité et de générosité qu'on ne peut trop admirer.Aussi, à l'Hon.M. Fortin, revient l'honneur d'avoir mis au jour cette idée philantropique, qui est en même temps la sauvegarde d'intérêts commerciaux immenses.A un autre point de vue tout patriotique, M. Fortin considère que la réalisation de son projet, jointe aux grandes améliorations que l'on fait à la na- vigation intérieure, fera des ports de Québec et de Montréal, des rivaux sérieux du port de New-York, par le détournement qu'ils opéreront, à leur profit, du commerce du Grand-Ouest.Nous devons ajouter que les Bureaux de Commerce de Montréal, de Québec, d'Halifax et de plusieurs autres villes ont appuyé ce projet par des résolutions passées à l'unanimité.De plus, le Bureau de Commerce de la Puissance, à sa réunion, à Ottawa, dans le mois de janvier dernier, a aussi passé une résolution à l'unanimité, pour en recommander l'exécution au gouvernement.Nous ne devons pas oublier de dire, non plus, que la Chambre des Communes a nommé, à sa dernière session, un comité pour s'enquérir de toute matière relative à ce sujet.Et le président de ce comité, l'Hon.M. Robitaille, après une enquête minutieuse et soignée, a, avec le concours unanime du comité, présenté un rapport, accompagné de documents importants, dans lequel le système de communications télégraphiques en question, est fortement recommandé.Et nous ne pouvons douter que nous ne voyions bientôt ce magnifique projet en pleine opération.Et alors, alors seulement, nous pourrons dire que la navigation à travers le bas du fleuve et du golîe St. Laurent est entourée des garanties de sûreté, de commodité et de facilité qui nous permettront de rivaliser avantageusement avec les ports de Portland, de Boston et surtout de New-York, qui nous font tous une concurrence si grande et si contraire à nos intérêts.Rédacteur du " Canadien."Première lettre publiée dents le Canadien du 8 mai 1875.Communication par le Télégraphe avec le centre du Golfe St. Laurent.Monsieur, Les appréhensions: et l'anxiété toujours nouvelles causées par le retard inexplicable de six steamers, qui sont actuellement dans le Golfe St. Laurent, depuis dix à douze jours, et dont nous n'avons aucune nouvelle, m'ont déterminé à venir vous demander de mettre Ima disposition les colonnes de votre journal.Il n'est que trop vrai qu'il se trouve, à l'heure qu'il est, dans le Golfe St. Laurent six steamers, ayant à leur bord plusieurs milliers de passagers, et valant, y compris leurs cargaisons, plu- sieurs millions de piastres, privés de tout secours depuis une quin- zaine de jours.Mais le plus pénible, est que nous ne pouvons en avoir de nouvelles, avant qu'ils aient traversé le.Golfe, sur un parcours d'environ 200 milles, et pénétré dans le fleuve St. Laurent où les stations télégraphiques du Cap-Rosier et de la Rivière au Renard peuvent nous faire parvenir des télégrammes.Qu'est-ce qui empêche ces steamers de traverser le golfe ?Ce sont certainement des champs de glace, et non pas des ban- quises, parce qu'on ne rencontre pas de ces dernières au sud de l'Ile d'Anticosti.Il est donc probable que ces steamers sont pris dans les glaces, qu'ils ne peuvent, en aucune sorte, en sortir, jusqu'à ce que le dégel, un vent favorable ou des ras de marée, aient fait disperser la glace de manière à leur ouvrir un passage.Quant à leur sûreté, si les capitaines de ces steamers ont pris les précautions ordinaires, je n'éprouve aucun sujet de crainte, car ainsi couverte par les glaces, la mer est aussi paisible que les eaux d'un étang.Je m'appuie, pour établir la véracité de ce que j'avance, moins sur les observations que j'ai faites, lorsque je fus entouré par les glaces à bord du Napoléon ///, près des Iles de la Made- leine, et en traversant le détroit de Belle-Ile, que sur les informa* tions recueilliesde la^bouche des capitaines des ^Iles de la Ma-

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