DESIGN PARAMETERS AND OPERATION CHARACTERISTICS OF BALL-TYPE SAFETY-OVERRUNNING CLUTCH WITH MODIFIED GROOVES
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
The article investigates the force interaction of the elements and operation characteristics of a ball-type safety-overrunning clutch with modified semi-clutch grooves. Grooves modification provided through grooves sides to the semi-couplings radius inclination. Through balls with other clutch parts force interaction consideration, taking into account inertia and friction forces, obtained expressions for calculating of clutch parts loadings, main moments of the clutch: rating, operation beginning and ending. Those make possibility to evaluate main clutch operation characteristics - coefficients of accuracy, sensitivity, and rating torque exceeding. Influence of main design parameters on clutch operation characteristics is studied. Particularly it is shown that grooves to clutch axe inclination angle exerts a great influence on parts load and clutch operation characteristics in overload mode. It is shown that in highly loaded high-speed drives it is advisable to install clutches with inclined to the radius grooves sides. It is shown that from the point of view of increasing clutch operation characteristics, it is more advantageous to make the grooves at smaller angles to the clutch axe. It is established that characteristics of clutch with inclined to the radius grooves sides are not very sensitive to changes in operation rotating frequency. Reducing the balls diameter makes a positive effect on the clutch operation characteristics in overload mode through inertia and friction forces impact decreasing and reducing contact stresses in balls with grooves contact zone. Practically significant ratios for the design and verification calculations of presented clutch parts loads and stresses are obtained. Presented results are useful for engineers dealing with mechanical driving design. Keywords: clutch, torque, overload, gearing, stress, operation accuracy, contact strength, operation characteristics
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle