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Enregistrement W7025265757

Traffic Prediction and Optimization at Signalized Intersections with Connected Vehicles A Hybrid Approach

2024· dissertation· en· W7025265757 sur OpenAlexaff

Notice bibliographique

RevueMacSphere (McMaster University) · 2024
Typedissertation
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensMcMaster University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésQueueArtificial neural networkTraffic simulationTraffic flow (computer networking)Traffic congestionQueueing theoryControl (management)Key (lock)Traffic congestion reconstruction with Kerner's three-phase theory
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

With the evolution of Connected Vehicle (CV) technology, the exploration of CV-enabled traffic control systems emerges as a novel strategy to address urban traffic congestion and enhance the operational efficiency of signalized intersections. In a mixed traffic environment comprising both CVs and non-CVs, leveraging multi-resolution CV data for more precise prediction of future traffic conditions has become a critical factor in improving the effectiveness of traffic control systems. This thesis proposes a novel hybrid approach that seamlessly integrates traditional traffic flow models with deep learning techniques to predict and optimize traffic at signalized intersections with CVs. The proposed method first utilizes a Long Short-Term Memory (LSTM) Neural Network model based on CV data to predict the in-flow rates at intersections. Subsequently, a shockwave theory is applied to the predicted in-flow rates for accurate queue profile prediction. Finally, a signal optimization algorithm is developed to search for optimal phase sequences and durations within a forward time window to minimize vehicle delay. The simulation platforms are built for both a virtual and a real-world intersection, respectively, to evaluate the effectiveness of this hybrid approach in predicting queue profiles and optimizing signal timings. The results demonstrate that the proposed hybrid model performs well in predicting total delay at intersections under various market penetration rates (MPRs) of CVs and traffic demand levels. Furthermore, in a comparative analysis with the actuated control and fixed-time control, the proposed control algorithm is proven to outperform them significantly under medium and high demand levels. Under low demand levels, the proposed control algorithm has effectiveness similar to the actuated control but remains superior to the fixed-time control. Additionally, the results indicate that the effectiveness of this algorithm improves with higher MPRs and is still better than that of the actuated control, even under lower MPRs.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,017
Score d'incertitude au seuil0,033

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,154
Écart entre enseignants0,149 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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