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Enregistrement W7029725989

Le projet d'extension du train léger sur rail (en direction nord-sud) de la ville d'Ottawa et la subvention optimale

2007· other· fr· W7029725989 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevuePapyrus : Institutional Repository (Université de Montréal) · 2007
Typeother
Languefr
Domaine
Thématique
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésWork (physics)Rail transportationContext (archaeology)Set (abstract data type)Production (economics)
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Cette étude a eu pour objet d'examiner si la décision de lancer le projet d'extension du train léger sur rail (en direction nord-sud), que la ville d'Ottawa songe à construire, constitue un bon investissement sur le plan financier et sur le plan économique.Également, elle a cherché à établir le montant optimal des subventions dont le projet a besoin Pour ce faire, l'étude a déterminé, en premier lieu, le différentiel monétaire et économique résultant de la comparaison de la situation où le projet d'extension est construit (scénario « build ») à une situation hypothétique connue comme « base case ».En considérant ce différentiel, une analyse avantage-coût financière et économique a été effectuée sur un horizon de 33 ans.L'ensemble des calculs a été réalisé en dollars constants de 2006.Au total, la valeur actualisée nette financière calculée du point de vue de l'entreprise OC Transpo (responsable de la gestion du service du projet d'extension) a donné un résultat négatif au taux réel d'actualisation de 4 %.En bref, les coûts financiers sont trop lourds pour que les avantages financiers suffisent à rendre le projet d'extension rentable (ce qui est normal dans ce type de projet).Les coûts étant environ 962 millions de dollars et l'avantage financier de 33 millions.Cependant, du point de vu économique, le projet d'extension entraîne plusieurs avantages.Entre autres, il permet des réductions de temps de transport et de ressources en déplacement qui peuvent servir à la production d'autres biens ou services.À ce dernier bénéfice social, s'ajoutent d'autres avantages tels la réduction de la pollution, de la congestion, et des accidents de la route.Malheureusement, ce projet crée certaines nuisances directes et indirectes qui finalement augmentent le poids des coûts dans son efficacité économique.En résumé, les coûts économiques du projet, actualisés au taux de 10 %, se chiffrent à environ 723 millions, les avantages économiques sont de l'ordre de 149 millions, et le gain social lié à la diminution des externalités négatives se rapproche à 22 millions de dollars.Au total, la valeur actualisée nette économique donne un résultat négatif de l'ordre de 551 millions de dollars.Finalement, étant donné que la valeur actualisée nette financière et valeur actualisée nette économique sont négatives, ce projet ne mérite pas d'être subventionné afin de le rendre financièrement rentable.Avantage économique net actualisé = 149 354 314 $ * Taux d'actualisation : 10 %

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,004
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: Autre
Score de désaccord entre enseignants0,179
Score d'incertitude au seuil0,360

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,004
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0020,001
Communication savante0,0040,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0200,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,191
Écart entre enseignants0,186 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentnon

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