“We're not just about building subdivisions. We can also do good things for the world”: Private Developers and Active Transportation Implementation in the Region of Waterloo
Notice bibliographique
Résumé
Since the mid-19th century, Canada’s population has become more urbanized as Canadians choose to live in one of its major urban centres, such as the Region of Waterloo. As this trend continues into the 21st century, increased demands have been placed on urban transportation infrastructure and services. Development patterns in Canadian cities have been predominately car-oriented creating negative health impacts for citizens and hindering climate action goals. Active transportation, such as walking and bicycling, has been promoted as a way to improve public health and reduce greenhouse gas emissions. Support for active transportation planning exists in current provincial, regional, and local planning policies. Private developers are an important part of transforming these policies into the built environment. However, previous research has shown that translating policies to practice has encountered barriers including processes that have not evolved to meet demands. Additionally, the role of private developers in implementing active transportation policies and collaboration methods between the public and private sectors remains a gap in current research. The purpose of this study was to explore the role private developers play in achieving the goals of the Region of Waterloo’s active transportation plans. An explanatory qualitative study design was chosen to explore the current planning framework and gather information through the use of document analysis and 17 key informant interviews from both the public and private sectors. The results show that there are four main barriers for private developers in achieving active transportation goals: excessive vehicle parking requirements, the lack of measures of success, the integration of active transportation initiatives into policy, and the limited methods of collaboration between the public and private sectors. This study presents recommendations to reduce or remove these barriers that can be applied by the Region of Waterloo and/or private developers to facilitate improved implementation of active transportation plans. Although focused on the Region of Waterloo, this research can be applied by planners in other Ontario municipalities to improve active transportation networks and contributes to the body of knowledge on the relationship between the public and private sectors in planning.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,010 | 0,017 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,017 | 0,011 |
| Communication savante | 0,006 | 0,003 |
| Science ouverte | 0,002 | 0,007 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».