The Politics of Urban Transport in New Zealand
Notice bibliographique
Résumé
Transport planning literature documents high density urban development, low car usage, large numbers of non-motorized and public transport trips, as indicators of a high quality sustainable urban transport system. Wellington, the capital of New Zealand, relatively fulfills the requirements of these indicators. However, Wellington´s transport planning over the last fifty years has been focused on private vehicles and building wide and better roads, motorways and tunnels. Main stream politicians as well as transport professionals present these projects as urban transport achievements. Unfortunately, the massive road infrastructure projects absorb all transport funding in the city and shift attention away from the core issues of integrating land use and transport planning. In fact, all these projects were based on faulty assumptions that traffic congestion would be relieved and Wellington´s environmental quality would be improved. The result is increasing congestion and unhealthy air and noise pollution in Wellington. If Wellington wants to raise its status as a liveable city, it needs to follow the lead of cities such as Vancouver in Canada and Zurich that outperform Wellington in the liveablity city rankings. These cities assessed their performance of liveablity in the light of ‘balanced transport system planning´ approach proposed by Professor Vukan Vuchic (1999). The purpose of this paper is to apply Vuchic´s transport planning approach to carry out a document analysis reviewing the major transport and planning policies in the Wellington Region, identifying the current opportunities and constraints to achieving integration of land use and transport planning. In addition, constraints which are caused by the institutional characteristics of the government agencies will also be considered. This research finds that for Wellington to achieve success in the light of a balanced transport system planning approach; improved investment in software at Vuchic´s Level 1, 2 and 3. The investment in software should include improvement of coordination among different organisations, strengthening of public transport organisations and network planning for public transport development. Only small fixes improving the capability in transport planning institutions can help to integrate transport planning with land use in Wellington, which international evidence suggests, is more productive than single focus strategies on transport projects.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,006 | 0,009 |
| Communication savante | 0,008 | 0,003 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,003 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,007 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».