Maineâs Beginning with Habitat program and transportation partnership
Notice bibliographique
Résumé
Transportation facilities and adjacent development are the greatest contributors to habitat loss and fragmentation in Maine. Transportation facilities present a linear structure that is either a physical barrier or zone of adverse habitat that has separated former habitat or, in the case of new facilities, a dividing or fragmenting influence on existing habitat. Maine’s Beginning with Habitat (BWH) program and the Maine Department of Transportation have partnered to begin addressing transportation issues related to habitat and wildlife. Beginning with Habitat is a collaborative, public-private partnership whose mission is to compile, integrate, interpret, and deliver the best available information, tools, and incentives to facilitate effective land-use planning and naturalhabitat conservation at local, regional, and state-wide scales. In 2004, BWH won an Environmental Merit Award from EPA and the program is now serving as a model for other states that wish to integrate habitat protection with land-use planning. As Maine’s landscape changes over time, the goal of the program is to sustain habitat that supports healthy populations of Maine’s wildlife and native plants for current and future generations. BWH was developed by a group of stakeholders concerned about the future of Maine’s habitat and wildlife in the face of the increased rate of sprawling development. BWH provides all Maine towns with a collection of GIS maps and accompanying information depicting and describing various habitats of statewide and national significance found in the town. These maps provide communities with information that can help guide conservation of valuable habitats. During the last few years, BWH has met with over 140 towns and land trusts to give individualized presentations on the locations and conservation of high-value plant and animal habitat in their communities. Current areas of synergy include: • Developing Northeast regional relations with New England, the Canadian Maritimes, and Québec • Creating a Maine Habitat and Transportation Working Group that has developed a six-point plan to integrate and act on habitat and transportation goals for the mutual benefit of Maine’s transportatio networks and habitat • Using BWH data for transportation scoping early in projects • Using BWH Focus Areas of statewide ecological significance for transportation-project compensatory-mitigation planning • Linking transportation and open space components of municipal land-use plans In addition, an effort is underway to secure funding to develop a habitat-connectivity analysis for enhancement of BWH data and transportation planning. This analysis will use BWH data as well as other data to identify habitat connectivity areas in order to direct strategies to maintain and restore connections. The partners of this cooperative program include: • Maine Audubon • Maine Coast Heritage Trust • Maine Cooperative Fish and Wildlife Research Unit • Maine Department Environmental Protection • Maine Department of Inland Fisheries and Wildlife • Maine Department of Transportation • Maine Forest Service • Maine Natural Areas Program • Maine State Planning Office • Maine’s 13 regional planning commissions • Nature Conservancy • U.S. Fish and Wildlife Service
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,000 |
| Communication savante | 0,003 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,004 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,147 | 0,024 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».