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Enregistrement W7092358287 · doi:10.16037/j.1007-869x.20241456

Study on Passenger Route Choice Differences between the Urban Rail Transit Station Pairs

2025· article· zh· W7092358287 sur OpenAlexaff

Notice bibliographique

RevueDOAJ (DOAJ: Directory of Open Access Journals) · 2025
Typearticle
Languezh
DomaineEngineering
ThématiqueEvacuation and Crowd Dynamics
Établissements canadiensMinistry of Education and Child Care
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésRail transitUrban rail transitTransit (satellite)Position (finance)Travel timePublic transportDistribution (mathematics)

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

[Objective] For passenger route choices between urban rail transit station pairs in existing models, the passenger flow distribution is often based on uniform assumptions. But in reality, the number of effective routes between two stations and the proportion of passengers choosing each route vary significantly, and influencing factors are complex. Therefore, it is necessary to analyze and identify the influencing factors and law behind differences in passenger route choices. [Method] Based on mobile signaling data, the actual travel routes of China Unicom users as Shanghai urban rail transit passengers are obtained, along with the number of passengers choosing each route. The stability of round-trip routes between rail transit station pairs and the differences in passengers route choice proportions are observed. The causes of the differences in typical round-trip route choice proportions and their impact on passenger travel choices are analyzed from the perspectives of route travel time, interchange conditions, and ride comfort. [Result & Conclusion] Differences in round-trip route choices between urban rail transit station pairs are mainly influenced by factors such as the passengers' familiarity with rail transit network, the route travel time, the relative position of interchange stations, the number of interchanges, the interchange time and walking distance during interchanges, and the available seats in train compartments. The research findings provide a reference for optimizing urban rail transit passenger route choice models.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,011
Score d'incertitude au seuil0,022

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,212
Tête enseignante GPT0,510
Écart entre enseignants0,298 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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