Notice bibliographique
Résumé
This study was undertaken to assess how the various United States (U.S.) import compliance programs in place at the Canada/U.S. border are affecting Canadian motor carriers operating into the U.S. The authors refer to these programs throughout the report as land border customs and security measures. Although some of the conclusions and recommendations contained in this report may express concerns with the application of some of these programs, there is no implied criticism of the need for enhanced security at the border. In fact, the Canadian government continues to work closely with our counterparts in the U.S. on a variety of initiatives designed to develop a border that facilitates the efficient movement of legitimate goods and people, while at the same time ensuring that the border is more secure. The Canadian trucking industry also understands full well the security imperative and continues to jointly pursue solutions with governments on both sides of the border that are “win-win ” in terms of trade and security. Transport Canada, the Ontario Ministry of Transport and the Federation of Québec Chambers of Commerce in collaboration with the Ministry of Transport Québec, provided funding for this report. In addition to the funding partners, two other provincial transportation departments- New Brunswick and Manitoba as well as two other industry associations- the Canadian Trucking Alliance and the Owner-Operators ’ Business Association of Canada participated on the Steering Committee established for this study. The opinions contained in this report are soley the responsibility of the authors, DAMF
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».