A SHIFT TO TRUCKS LEAVES CANADIAN FUEL ECONOMY FLAT OVER THE PAST DECADE Highlights
Notice bibliographique
Résumé
The recent spikes in gasoline prices have triggered some chatter about drivers shifting towards smaller, more fuel efficient vehicles. While Canadians tend to purchase smaller cars during periods of rapidly rising fuel costs, there has been an overall shift towards trucks over the last ten years. Consumer uptake of hybrid and electric vehicles has been quite slow. These alternative-powered vehicles still have a number of hurdles to overcome before they will comprise a significant share of the Canadian market. Despite ongoing efforts to improve the fuel efficiency of all vehicles, the rising demand for light trucks has left the overall fuel economy in Canada unchanged over the past decade. With gas prices still hovering at elevated levels, there has been a great deal of talk surrounding a shift toward more fuel efficient vehicles. While consumers do tend to purchase smaller cars during times of rapid gas price spikes, light trucks (which include crossover and sport utility vehicles, vans and pick-up trucks) have become a more popular choice among Canadian drivers over the years. What’s more, the overall fuel economy in Canada has remained quite constant over the past decade, despite ongoing efficiency gains created by automakers. Gas price spikes boost small car sales
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,011 | 0,002 |
| Communication savante | 0,005 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,003 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,038 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».