Has the sharing economy changed our lives? Unveiling the effects of car-sharing on urban public transportation use
Notice bibliographique
Résumé
Over the past decade, the car-sharing sector has emerged as a disruptive service innovation, reshaping urban mobility and influencing public transportation ecosystems. Positioned at the intersection of convenience, affordability, and flexibility, car-sharing increasingly functions as a key component in multimodal transport strategies. However, existing research on its substitutive versus complementary effects has been largely inconclusive due to reliance on perception-based methods such as surveys and interviews. Addressing this gap, our study offers a robust empirical analysis based on 659,305 real-world reservations across 67 avenues over a 12-month period in South Korea. To address potential endogeneity and selection bias, we adopt a two-stage least squares (2SLS) regression model using instrumental variables. Results indicate that a 1% increase in car-sharing reservations is associated with an 18.25% reduction in public transportation usage, highlighting a significant substitutive relationship. This effect is context-dependent, varying by population density and public holiday status. By quantifying car-sharing’s operational and societal impact, our findings provide actionable insights for urban mobility planners, transportation service providers, and policymakers aiming to balance innovation with public infrastructure sustainability.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,004 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,002 |
| Communication savante | 0,002 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,004 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».