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Enregistrement W7113902708 · doi:10.1016/j.urbmob.2025.100174

Proximity planning for urban electrification: Walkable access to EV charging infrastructure in Montreal

2025· article· en· W7113902708 sur OpenAlexafffundabout

Notice bibliographique

RevueJournal of Urban Mobility · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueElectric Vehicles and Infrastructure
Établissements canadiensUniversité de MontréalConcordia University
Organismes subventionnairesSocial Sciences and Humanities Research Council of CanadaCanada Excellence Research Chairs, Government of Canada
Mots-clésEquity (law)Software deploymentPublic transportWalkabilityLand-use planningPopulationLand useSpatial planningUrban planningTransportation planning

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

As cities pursue low-carbon mobility transitions, equitable access to electric vehicle (EV) infrastructure remains a persistent planning challenge, particularly for aging populations with reduced mobility. This study evaluates walkable access to public EV charging stations on Montréal Island, with a focus on elderly care facilities, highlighting that equitable, age-sensitive charger placement is increasingly vital as the city’s aging population risks being overlooked in current infrastructure planning. Using GIS-based spatial analysis, we model accessibility to public EV charging infrastructure for both the general adult population and older adults, applying age-adjusted walking speeds within a 15-minute threshold. The results show that walk-up accessibility is systematically lower for older adults and is strongly associated with median age and the spatial concentration of urban amenities. We identify “double-burden” zones where demographic vulnerability (higher shares of older residents) intersects with infrastructure gaps, underscoring the limitations of proximity-based planning when it is decoupled from equity considerations. Building on these findings, our focused analysis of elderly care facilities and their surrounding walkable environments exposes a critical infrastructure gap: nearly half of these sites have no public EV charging stations within a reasonable walking distance. To inform targeted interventions, we overlay areas of poor charger accessibility with point-of-interest (POI) density and apply a simple greedy siting heuristic, identifying priority zones for deployment that maximize both need and broader community benefit. To contextualize these disparities, we develop a causal loop diagram that links charger deployment, equity objectives, and market dynamics, framing policy levers for equity-based planning of EV charging infrastructure. This research offers a transferable framework for cities aiming to align EV infrastructure with inclusive, proximity-based urban planning goals, ensuring that the electrification transition does not leave aging populations behind

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,364
Score d'incertitude au seuil0,676

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,008
Tête enseignante GPT0,254
Écart entre enseignants0,245 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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