3D physical modelling of wind and wave overtopping at the Billy Bishop Airport revetment
Notice bibliographique
Résumé
As part of a planned development for Billy Bishop Toronto City Airport, new land reclamation and related marine works are required to extend both ends of the main runway into Lake Ontario. Wave conditions at the eastern end of the runway are relatively mild, as the site is sheltered inside Toronto Harbour. However, an extension at the western end of the runway will be directly exposed to strong winds, energetic wave conditions, high water levels, and winter ice conditions. An engineered revetment is required to prevent erosion, preserve stability, and protect the exposed western reclamation from attack by waves and ice. The design challenge was compounded by the requirement to minimize the frequency and extent of wave run-up and overtopping during storms as much as possible in order to avoid frequent inundation of the runway. At the same time, the crest elevation of the perimeter revetment was limited by the elevation of the existing runway and various other requirements for safe operations at the airport. A large-scale 3D physical modelling study was undertaken which played a crucial role in developing, testing, and optimizing the design of the perimeter revetment and for costing the marine works. In order to accommodate the stringent design requirements, several innovative revetment design concepts (featuring lower crest elevations, milder slopes, thicker filter layers, and thicker armour layers than normally seen in conventional designs) were tested in a wide range of harsh wave, wind, and water level conditions. With regards to wave overtopping of the perimeter revetment, specifically at the location of the navigational antenna array and jet blast deflector near the end of the runway, this study collected valuable quantitative measurements and qualitative observations.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,003 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,005 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».