An Agent-based Freight Business and Logistics Decisions Simulation - FREBUILDS
Notice bibliographique
Résumé
This dissertation focuses on agent-based microsimulation urban freight transportation modelling. Urban freight models are classified based on multiple dimensions of freight transportation. A conceptual framework of an agent-based urban freight model is developed. The framework integrates key business and logistics decisions, from short- to long-term, made by firms. Some of the modelling components of the framework are estimated for the Greater Toronto and Hamilton Area. This dissertation contains four empirical studies that are part of the conceptual framework of the urban freight model. The first study focuses on long-term business decisions and estimates an establishment location choice model that incorporates intra-firm interactions. The next three studies focus on key logistics decisions that are part of the shipment formation decisions. The first of these studies estimates models of freight transportation outsourcing and vehicle type choice decisions. The two decisions are modelled independently and jointly using discrete choice methods. The second study compares machine learning and discrete choice methods for the choice of freight vehicle type. The final study, that is part of shipment formation decisions, estimates empirical models of freight vehicle type and shipment size choice. It studies the nature of the choice process i.e., sequential or joint, and recommends the appropriate modelling structure. Together with the remaining modelling components of the urban freight modelling framework, this dissertation is a first step towards operational urban freight models.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,005 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».