MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W7133024743

Leveraging Cellular and Bluetooth Sensor Data for Enhanced Urban Travel Time Predictions

2023· dissertation· W7133024743 sur OpenAlexaff
Hongxiang Geng

Notice bibliographique

RevueTSpace · 2023
Typedissertation
Langue
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic Prediction and Management Techniques
Établissements canadiensUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésFlexibility (engineering)BluetoothGlobal Positioning SystemContext (archaeology)Software deploymentSmart cityCellular networkDomain (mathematical analysis)Perspective (graphical)
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

As urban areas continue to expand, the integration of smart city technologies and robust traffic control systems become essential in creating sustainable and safe living environments for all citizens. Efficient traffic management and advanced city planning are crucial for transforming urban centers into smart cities, ensuring smooth mobility and heightened safety for their residents. Many researchers have explored the domain of travel time prediction, with the majority focusing on trajectory tracking, often neglecting the broader perspective at the city level. While there are a few who shift their attention to city-wide travel time, they typically rely on individual GPS signals to learn and formulate predictions. Predicting at the city level presents a couple of challenges: firstly, the vast area to be covered, and secondly, ensuring accuracy in predictions while maintaining user privacy. Our research introduces two cutting-edge machine-learning models for city-level travel time prediction: the Network Insight Model and the Integrated Mobility Model. The former operates based on the count of unique cellular devices within a cell site to formulate its predictions. In contrast, the latter draws from both Bluetooth sensor data and network cellular count data to generate its estimates. The primary aim of these models is not just to offer precise insights into travel time patterns but also to ensure the flexibility of model deployment in varied situations. By integrating city-wide information, our models not only provide a detailed analysis of specific areas but also capture the broader context of the entire urban landscape. This approach further enables the models to identify and analyze correlations between various road intersections. Leveraging our innovative methods ensures that city travel becomes significantly convenient as the travel times are predicted accurately under varying circumstances. Our approach not only empowers city planners with essential data but also offers a comprehensive view of city dynamics. By identifying which road networks face higher traffic volumes, planners can design road development plans to reduce commute time, ultimately creating a city that is both comfortable and safe for its residents.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,012
Score d'incertitude au seuil0,023

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,002
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,029
Tête enseignante GPT0,291
Écart entre enseignants0,262 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTSpaceMême sujetTraffic Prediction and Management TechniquesTravaux en français237 207