Surveillance Study on Traffic Convenience of Public Traffic in Housing Complex
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
People have selected their transportation matched with the transportation condition in the region in daily life. And the demand for traffic varies with the city size of Japan, thetis, the scale of a metropolitan area, a sphere of the regional central city, a local metropolitan area, and the city. It is roughly divided into an automobile traffic and public traffic. In addition, the central area of Hiroshima City located in the sphere of the regional central city has a geographical feature that is surrounded by hills, and consists of the delta, and the proportion of a smooth part is small. Therefore, a lot of slope residential quarters where hills were cut open exist in the suburb. However, it is clear in the public transportation facility in an inside advanced by aging and the present slope residential quarter that local populace’s traffic circumstance will become inconvenient in the future. In this research, the convenience of public traffic in a slope housing complex is investigated from two about a public, traffic side and the user side. The target region has about 11000 people and a very large-scale slope residential quarter, where we made the questionnaire survey concerning traffic for the hill housing complex Misuzugaoka. Misuzugaoka understands the traffic realities of the resident of the hill housing complex, and consideration concerning resident’s traffic is understood by this questionnaire survey. The purpose of our research is to show what the residents at Misuzugaoka showed do for the present traffic of the hill housing complex and what traffic showed be appropriate for the region, based on the questionnaire survey. Moreover, the present public transportation facility easy for senior citizen to use. Then, Misuzugaoka objectively shows whether the service level of the public transportation facility in the hill housing complex is appropriate according “Arc View GIS”.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle