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Enregistrement W824141247

Pavement Evaluation to Detect Potential Voids Under the Surface After the Historic Flood of June 2013 in the City of Calgary

2014· article· en· W824141247 sur OpenAlexaboutno aff
Mohamed Rehan Karim, D Palsat, J Chyc-Cies

Notice bibliographique

RevueTransportation 2014: Past, Present, Future - 2014 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // Transport 2014 : Du passé vers l'avenir - 2014 Congrès et Exposition de 'Association des transports du Canada · 2014
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueGeotechnical Engineering and Underground Structures
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésSinkholeFlood mythForensic engineeringEnvironmental scienceGeologyHydrology (agriculture)Mining engineeringGeotechnical engineeringCivil engineeringKarstEngineeringGeographyArchaeology
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

On June 20, 2013, The City of Calgary (The City) witnessed one of the worst floods in its known history. The flood was so devastating that about 100,000 people were evacuated from their residences. Public and private infrastructure suffered hundreds and hundreds of millions of dollars in damages. A state of local emergency (SOLE) was declared for 15 days. Many roadways were washed out or had developed multiple sinkholes. The affected pavement network indicated about 250 sinkholes during only the time of SOLE. Some of the roadways were showing multiple sinkholes and it was believed that the flood water was flowing in channels under the pavement surface. This channelling may have created voids that collapsed with insufficient support for the material above. To demonstrate due diligence, The City decided to investigate the roads indicating multiple sinkholes for potential voids or other conditions that may not have surfaced yet. A pavement evaluation was conducted on affected portions of five roadways (MacLeod Trail, 1st Street SE,11 Avenue SE, 25 Avenue SW, and 38 Avenue SW) for the detection of potential voids under the pavements. A forensic non-destructive testing program utilizing Road Radar and Falling Weight Deflectometer (FWD) testing was developed. Two survey passes per lane, one in each wheelpath, was carried out. Anomalies underneath the pavement structure were identified with the Road Radar system. The locations identified with anomalies were tested with FWD for further analysis. The spacing and location of the FWD tests were determined based on the severity, size, distribution and location of anomalies. Benchmarking criteria for the evaluation of the FWD deflections were established. All data was compiled into GIS that was used to reference all components of the data and aid analysis. This paper discusses the process of survey, Road Radar, FWD testing and analyses, a brief literature search, and developing deflection criteria and benchmarking. Conclusions and recommendations are presented at the end.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,931
Score d'incertitude au seuil0,136

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0020,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,004
Tête enseignante GPT0,182
Écart entre enseignants0,178 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2014
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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