Bibliographic record
Abstract
Unfalluntersuchungen nehmen vor allem menschliches Fehlverhalten der Fahrzeugfuehrer oder Piloten beziehungsweise technisches Versagen ins Visier. Wenn weder die direkt Verantwortlichen noch die Technik versagt haben und sich trotzdem ein Unfall oder eine Zielabweichung ereignet hat, kann auch eine Suche in weitere Verantwortungsbereiche hinein noetig sein. Es werden Beispiele aus der Luftfahrt und dem Schiffsverkehr vorgestellt, bei denen ein Kommunikationsdefizit mit ursaechlich fuer einen Unfall war. 1978 wurden von Air New Zealand neue Bordcomputer installiert, einschliesslich der Daten einer Streckenfuehrung fuer etablierte Rundfluege in der Antarktis. Bei den Anflugkoordinaten hatte sich ein Fehler eingeschlichen, der eine Kursabweichung verursachte. Nachgewiesen werden konnte, dass Informationen nicht weitergeleitet worden waren und die Gesellschaft fuer den Absturz am Mount Erebus am 28. November 1979 Verantwortung trug. 1982 stellte Air Canada ein neues Grossraumflugzeug mit zwei Triebwerken in Dienst. Eingespart wurde der dritte Offizier, dem bis dahin die Berechnung der noetigen Treibstoffmenge oblag. Gleichzeitig wurde fuer die Berechnung das metrische System eingefuehrt, jedoch der neue Berechnungsmodus nicht an die Piloten bekanntgegeben. Am 23. Juli 1983 funktionierte beim Flug 143 nach Edmonton keine Tankanzeige, gleichzeitig wurde irrtuemlicherweise zuwenig getankt, was zu einer Notlandung fuehrte. Auch sind konstruktiv nicht immer alle Fehlbedienungen, Missverstaendnisse oder Fehlinterpretationen von Anfang an sicher ausgeschlossen. Solche technischen Auffaelligkeiten muessen kommuniziert werden, zum Beispiel im Rahmen des internationalen Austauschs von Zwischenfaellen, sonst koennen diese zu Abstuerzen fuehren. Wenn offenbar wird, dass wichtige Tatsachen uebersehen werden koennen, zum Beispiel unzureichende Klappenstellungen an den Vorderfluegeln wie beim Flug einer Boing 747 nach Suedafrika am 20. November 1974, kann gehandelt werden, zum Beispiel indem zusaetzlich zum optischen Warnsignal auch ein akustisches installiert wird. Auch etablierte Betriebsroutinen, unter Umstaenden unter Vernachlaessigung von Sicherheitsanweisungen, koennen mitunter laengere Zeit gut gehen, bis ein Unfall eintritt. Dies ereignete sich auch beim Ablegen der Ro-Ro-Faehre Herald of Free Enterprise am 06.03.1987, die in Zeebruegge auslief, obwohl die Bugklappen noch geoeffnet waren. Zur Ueberwachung des Schliessvorgangs existierte kein Kontrollsignal und der fuer die Ueberwachung beauftragte Matrose hielt sich zum Zeitpunkt des Ablegens in seiner Kabine auf. Empfehlungen zur Installation von Kontrolllampen seitens eines Kapitaens hatten im Jahr 1983 nichts bewirkt.
Fetched live from OpenAlex and de-inverted. Abstracts are not stored in this database: the inverted indexes are 8.6 GB of the frame’s 9.3 GB of text, and the host has 13 GB free.
How this classification was reachedexpand
Full frame machine prediction
Teacher imitationNot calibrated prevalence, not ground truth. Human validation pending. The Gemma side is a direct model label for every work in the frame, read from the title-only record. The Codex side is a classifier learned from the 10,348 direct Codex labels and calibrated to design-weighted sample rates; fields without enough sample support carry no Codex call. Candidate is the union of the two sides; consensus is their intersection. These outputs are machine_predicted_unvalidated and are not human labels.
Distilled classifier scores by category (both heads)
| Category | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Metaresearch | 0.001 | 0.005 |
| Meta-epidemiology (narrow) | 0.000 | 0.000 |
| Meta-epidemiology (broad) | 0.000 | 0.001 |
| Bibliometrics | 0.003 | 0.003 |
| Science and technology studies | 0.002 | 0.001 |
| Scholarly communication | 0.002 | 0.001 |
| Open science | 0.001 | 0.001 |
| Research integrity | 0.001 | 0.001 |
| Insufficient payload (model declined to judge) | 0.020 | 0.004 |
Machine scores (provisional)
The two teacher heads of the student model, read on this work. A score orders the frame for review; it never asserts a category, and the validation status ships verbatim with every row.
Baseline scores from an immature model (maturity gate not passed, 7 training rounds). Scores rank; they never assert a category.
score_only:v0-immature-baseline · verbatim from the scoring run: score_only means the number may rank works, and no category label ships from itClassification
machine, unvalidatedMachine predicted; a candidate call from one source (direct Gemma or distilled Codex), not a consensus.
How this classification was reached, model by model and score by score, is at the end of the page under "How this classification was reached".