Liikenneturvallisuusselvitys : turvasaarekkeella varustetut liittymät
Bibliographic record
Abstract
Suomessa on runsaasti turvallisuustasoltaan heikkoja nelihaaraliittymiä, jotka odottavat parantamistoimenpiteitä. Turvasaarekkeella varustettu liittymä on tulppaliittymän erikoismuoto, joka on yksi vaihtoehto nelihaaraliittymien parantamiseen. Suomeen on rakennettu 44 turvasaarekkeilla varustettua liittymää vuosien 1999–2014 välisenä aikana, mutta niiden liikenneturvallisuusvaikutuksia ei ole aiemmin tutkittu. \n \nTämän työn tarkoituksena oli selvittää ennen-jälkeen-tutkimuksen avulla, minkälainen vaikutus turvasaarekkeiden rakentamisella on nelihaaraliittymien liikenneturvallisuuteen. Teoriaosuudessa tarkastellaan liikenneturvallisuutta yleisesti sekä liikenneonnettomuuksien tapahtumiseen johtavia syitä. Liikenneturvallisuustarkastelua varten selvitettiin Suomen maanteille rakennetut turvasaarekkeella varustetut liittymät sekä niissä tapahtuneet onnettomuudet ennen ja jälkeen turvasaarekkeiden rakentamisen. Liikenneturvallisuusselvityksen toimeksiantaja oli TL-Suunnittelu Oy ja tilaaja Liikennevirasto. \n \nTurvasaarekkeella varustettujen liittymien onnettomuusaste oli ennen turvasaarekkeiden rakentamista 0,59 onnettomuutta/miljoona liittymään saapuvaa ajoneuvoa ja saarekkeiden rakentamisen jälkeen 0,33 onnettomuutta/miljoona liittymään saapuvaa ajoneuvoa. Turvasaarekkeiden rakentamisella nelihaaraliittymään arvioidaan saavutettavan 44 % vähenemä kaikissa onnettomuuksissa ja 50 % vähenemä loukkaantumiseen tai kuolemaan johtavissa onnettomuuksissa. Joissakin liittymissä osa liikenneturvallisuusvaikutuksesta on saattanut johtua kärkikolmion muuttamisesta stop-merkiksi. Yhden turvasaarekkeella varustetun liittymän rakentamisen johdosta arvioidaan saavutettavan keskimäärin 175 000 euron onnettomuuskustannussäästöt vuosittain. Turvasaarekkeella varustetun liittymän rakennuskustannuksiksi arvioidaan 40 000-60 000 euroa. \n \nTämän selvityksen perusteella turvasaarekkeiden rakentaminen onnettomuusalttiiseen nelihaaraliittymään on hyvin kannattava liikenneturvallisuustoimenpide, jolla voidaan parantaa liittymien turvallisuutta joko ensimmäisen rakennusvaiheen ratkaisuna tai pysyvästi.
Fetched live from OpenAlex and de-inverted. Abstracts are not stored in this database: the inverted indexes are 8.6 GB of the frame’s 9.3 GB of text, and the host has 13 GB free.
How this classification was reachedexpand
Full frame machine prediction
Teacher imitationNot calibrated prevalence, not ground truth. Human validation pending. The Gemma side is a direct model label for every work in the frame, read from the title-only record. The Codex side is a classifier learned from the 10,348 direct Codex labels and calibrated to design-weighted sample rates; fields without enough sample support carry no Codex call. Candidate is the union of the two sides; consensus is their intersection. These outputs are machine_predicted_unvalidated and are not human labels.
Distilled classifier scores by category (both heads)
| Category | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Metaresearch | 0.001 | 0.002 |
| Meta-epidemiology (narrow) | 0.000 | 0.000 |
| Meta-epidemiology (broad) | 0.000 | 0.000 |
| Bibliometrics | 0.001 | 0.001 |
| Science and technology studies | 0.004 | 0.001 |
| Scholarly communication | 0.006 | 0.002 |
| Open science | 0.001 | 0.004 |
| Research integrity | 0.001 | 0.002 |
| Insufficient payload (model declined to judge) | 0.096 | 0.021 |
Machine scores (provisional)
The two teacher heads of the student model, read on this work. A score orders the frame for review; it never asserts a category, and the validation status ships verbatim with every row.
Baseline scores from an immature model (maturity gate not passed, 7 training rounds). Scores rank; they never assert a category.
score_only:v0-immature-baseline · verbatim from the scoring run: score_only means the number may rank works, and no category label ships from itClassification
machine, unvalidatedMachine predicted; a candidate call from one source (direct Gemma or distilled Codex), not a consensus.
How this classification was reached, model by model and score by score, is at the end of the page under "How this classification was reached".