MétaCan
Menu
Back to cohort
Record W7133053802

Rautatiesiltojen dynaaminen tarkastelu suurnopeuksilla

2024· dissertation· fi· W7133053802 on OpenAlexaboutno aff
Kasper Pennanen

Bibliographic record

VenueTrepo - Institutional Repository of Tampere University · 2024
Typedissertation
Languagefi
FieldEngineering
TopicRailway Engineering and Dynamics
Canadian institutionsnot available
Fundersnot available
KeywordsPower (physics)Quarter (Canadian coin)Consistency (knowledge bases)
DOInot available

Abstract

fetched live from OpenAlex

Rataverkon henkilöliikenteelle on asetettu tavoitteita nopeuden nostamiseksi. Tämän vuoksi nykyisten rautatiesiltojen käyttökelpoisuutta tulevaisuudessa tulee tarkastella, sillä suunnittelustandardit määräävät tehtäväksi dynaamisen analyysin junien suurimman sallitun nopeuden ollessa yli 200 km/h. Eurokoodit sisältävät kuvauksen yksinkertaistetusta mitoitusmenettelystä, mutta varsinainen ohjeistus nykyisten siltojen dynaamisesta analyysistä puuttuu. Tämän työn tavoitteena oli arvioida nopeuden nostamisen vaikutuksia Suomen rataverkon silloille sekä esitellä dynaaminen analyysi. Nykyisistä silloista kerättiin tietoa Taitorakennerekisteristä, minkä perusteella tarkasteltavaksi valittiin tyypillisiä rataverkon siltoja. Suunnitteluohjeiden ja kirjallisuustutkimuksen pohjalta kerrottiin dynaamisen analyysin vaatimukset ja tärkeimmät tekijät. Yksiaukkoisten vapaasti tuettujen siltojen taipumien määrittämiseksi esiteltiin analyyttinen menetelmä. Kahdelle teräsbetoniselle laattasillalle laskettiin liikkuvien junakuormien tuottamat taipumat, joita verrattiin FEM-ohjelmiston tuloksiin. Täten varmistuttiin FEM-ohjelmiston soveltuvuudesta tutkimuksen tarpeisiin ennen laskennan suorittamista koko valitulle aineistolle. Laskentatuloksia vertailtiin keskenään eri siltatyyppien ja jännemittojen välillä sekä raja-arvoihin. Kannen taipumille ja pystykiihtyvyyksille on asetettu liikenneturvallisuuden raja-arvot. Kiihtyvyyden noustessa liian suureksi, on riski radan tukikerroksen epästabiiliudelle sekä junan ja raiteiden kosketusvoimien liialliselle pienenemiselle. Tarkastelluista silloista eniten ongelmia havaittiin jännitetyillä betonisilla ulokelaattasilloilla ja jännitetyllä betonisella palkkisillalla. Näillä silloilla tarkasteltavat junat aiheuttivat resonanssin ja voimakkaita vasteita, mitä osaltaan selittävät jännittämättömiä rakenteita pienempi vaimennus sekä rakenteiden hoikkuus. Myös muilla tarkastelluilla siltatyypeillä havaittiin raja-arvot ylittäviä vasteita. Rataliikenteen nopeuksien nostoa suunniteltaessa tulee kiinnittää huomiota erityisesti jännitettyihin siltoihin sekä hoikkiin rakenteisiin, sillä hoikkuuden tuomat vaikutukset ominaistaajuuteen ja massaan altistavat värähtelyongelmille. Työn tulosten perusteella havaittiin tärkeitä tekijöitä sillan värähtelyn ja dynaamisen analyysin kannalta. Vasteiden muodostuminen ja resonanssi riippuvat voimakkaasti junien ominaisuuksista, erityisesti akseliväleistä. Jotta siltojen käyttökelpoisuus tulevaisuuden tarpeisiin voitaisiin arvioida parhaalla tavalla, tulisi käytettävä junakalusto ennakoida mahdollisimman tarkasti. Dynaamisen analyysin kannalta havaittiin, että analyysin lopputulokset ovat herkkiä lähtötiedoille ja rakennemallivalinnoille. Pienet muutokset lähtötiedoissa tai erilaisten vaikutusten huomioiminen rakennemallissa muuttavat dynaamisen analyysin lopputuloksia merkittävästi. Lähtötietojen ja standardin arvojen osalta tulisi pyrkiä varmistumaan, että ne vastaisivat todellisia arvoja mahdollisimman hyvin.

Fetched live from OpenAlex and de-inverted. Abstracts are not stored in this database: the inverted indexes are 8.6 GB of the frame’s 9.3 GB of text, and the host has 13 GB free.

How this classification was reachedexpand

Full frame distilled prediction

Teacher imitation

Not calibrated prevalence, not ground truth. Human validation pending. Learned from the 10,348 direct Codex labels and 10,348 direct Gemma labels. Candidate is the union of thresholded teacher heads; consensus is their intersection. These outputs are machine_predicted_unvalidated and are not human labels or direct frontier model labels.

metaresearch head score (Codex)0.000
metaresearch head score (Gemma)0.000
Version: codex-gemma-dda1882f352aValidation status: machine_predicted_unvalidated
Candidate categoriesMeta-epidemiology (narrow)
Consensus categoriesnone
DomainCandidate signal: none · Consensus signal: none
Study designCandidate signal: Simulation or modeling · Consensus signal: Simulation or modeling
GenreCandidate signal: Empirical · Consensus signal: Empirical
Teacher disagreement score0.350
Threshold uncertainty score0.999

Codex and Gemma teacher scores by category

CategoryCodexGemma
Metaresearch0.0000.000
Meta-epidemiology (narrow)0.0010.001
Meta-epidemiology (broad)0.0010.001
Bibliometrics0.0010.001
Science and technology studies0.0010.000
Scholarly communication0.0000.000
Open science0.0010.000
Research integrity0.0010.001
Insufficient payload (model declined to judge)0.0000.000

Machine scores (provisional)

The two teacher heads of the student model, read on this work. A score orders the frame for review; it never asserts a category, and the validation status ships verbatim with every row.

Baseline scores from an immature model (maturity gate not passed, 7 training rounds). Scores rank; they never assert a category.

Opus teacher head0.005
GPT teacher head0.184
Teacher spread0.178 · how far apart the two teachers sit on this one work
Validation statusscore_only:v0-immature-baseline · verbatim from the scoring run: score_only means the number may rank works, and no category label ships from it

Classification

machine, unvalidated

Machine predicted; a candidate call from one teacher head, not a consensus.

Study designSimulation or modeling
Domainnot available
GenreEmpirical

How this classification was reached, model by model and score by score, is at the end of the page under "How this classification was reached".

Quick stats

Citations0
Published2024
Admission routes1
Has abstractyes

Explore more

Same venueTrepo - Institutional Repository of Tampere UniversitySame topicRailway Engineering and DynamicsFrench-language works237,207