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Enregistrement W1554927198 · doi:10.4271/2007-01-3325

Ice Detection Systems: A Historical Perspective

2007· article· en· W1554927198 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

aboutLe titre ou le résumé porte un signal canadien du lexique géographique.
no affAucune affiliation canadienne : ce travail est invisible pour une base fondée sur la seule affiliation.
Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2007
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueIcing and De-icing Technologies
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPerspective (graphical)Computer scienceData scienceArtificial intelligence

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="htmlview paragraph">Ice protection systems were installed on DC-3s, B-29s and other aircraft during World War II. Initially ice detection was not considered a requirement for aircraft safety.</div> <div class="htmlview paragraph">One of the earliest ice detectors installed on a production aircraft (C-130) was pneumatic. Subsequently many other technologies have been applied to detect the presence of meteorological icing. Ice detectors employing visible light, infrared light, alpha radiation, natural resonance frequency, capacitance, speed of sound, heat of fusion, and microwaves have all been developed over the years.</div> <div class="htmlview paragraph">This paper will review the different ice detection technologies and explore some of the similarities, differences, benefits and drawbacks for the purposes of performing their intended function.</div> <div class="htmlview paragraph">One of the drivers for developing new ice detection technology has been aircraft icing accidents and incidents. For example, a number of MD-80 accidents caused by engine flame-outs during take-off have prompted development of surface-based ice detection solutions that could detect ice accretion on wing surfaces prior to take-off. Other accidents such as the Comair CRJ crash in Fredericton, New Brunswick, Canada and the American Eagle ATR-42/72 crash in Roselawn, Indiana have spurred research into different ice detection technologies related to the Ludlam Limit and Supercooled Large Droplets (SLD) respectively. This paper will review various aircraft accidents and incidents that have had an impact on ice detection technology.</div> <div class="htmlview paragraph">While no Federal Aviation Regulations (FARs) exist today which deal specifically with ice detection systems, there has been some industry guidance material published which provides information on the design of ice detection systems. Due to the increased industry awareness of aircraft icing issues, a number of industry committees such as EUROCAE and IPHWG have been established to develop new guidance material and proposed regulation changes related to ice detection systems. The release of the ED-103/104 Minimum Operational Performance Specifications and other guidance material such as the recent updates to AC 20 73 published by the FAA have had an impact on the development and certification of ice detection systems.</div> <div class="htmlview paragraph">This paper will review the regulation changes that impact ice detection system design and certification, including a discussion regarding the ability of ice detection technologies to meet these requirements and to be certified as a Primary system.</div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Intégrité de la recherche
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,960
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,011
Tête enseignante GPT0,229
Écart entre enseignants0,218 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle