MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W1572680999 · doi:10.4271/2005-01-1727

Nitrogen Oxide Production in a Diesel Engine Fueled by Natural Gas

2005· article· en· W1572680999 sur OpenAlexaff
Philip G. Hill, Gordon McTaggart-Cowan

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2005
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensUniversity of British Columbia
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésNOxCombustionNitrogen oxideDiesel fuelDiesel engineChemistryMole fractionNatural gasFraction (chemistry)Exhaust gas recirculationOxygenEnvironmental scienceAnalytical Chemistry (journal)ThermodynamicsEnvironmental chemistryPhysics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="htmlview paragraph">The effect of large exhaust gas re-circulation (EGR) quantities on NOx production in a natural-gas-fueled direct-injection heavy-duty diesel engine has been tested over a range of speed, load, and timing in controlled experiments with a single-cylinder engine. At the highest EGR ratio, as much as 50% of the cylinder- out NOx was NO<sub>2</sub>. NOx results correlated well with oxygen mole fraction in the unburned gas because of the direct dependence of flame temperature on this quantity. Within the range of measurements, speed and load had little or no effect on the relationship between oxygen mole fraction and NOx production.</div> <div class="htmlview paragraph">A multi-zone model for estimating combustion rate, flame temperature, wall heat transfer, and NOx production from engine operating conditions and the record of cylinder pressure development with crank angle, was used to interpret experimental measurements. The model showed the incompatibility of test data with the normal form of the extended Zeldovich model on NO production. However a modified form of it served to correlate experimental data with oxygen mole fraction - which was a nearly linear function of flame temperature. The model also served to represent the effects of engine timing (defined here as the crank angle corresponding to 50% cumulative indicated heat release) on NOx production. At highest EGR (lowest oxygen mole fraction) the NOx emissions were of the order of 1 g/kg of fuel. At this condition CO and unburned hydrocarbon emissions were high, indicating the need for enhanced burning rate.</div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Intégrité de la recherche
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,885
Score d'incertitude au seuil0,999

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,002
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,003
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,228
Écart entre enseignants0,221 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations22
Publié2005
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper seriesMême sujetAdvanced Combustion Engine TechnologiesTravaux en français237 207