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Enregistrement W1584647476 · doi:10.4271/2007-01-4267

Crash Testing of Ambulance Chassis Cab Vehicles

2007· article· en· W1584647476 sur OpenAlexaboutno aff
Richard S. Current, Paul Moore, James D. Green, John R. Yannaccone, Gary R. Whitman, Larry Sicher

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2007
Typearticle
Langueen
DomaineMedicine
ThématiqueAutomotive and Human Injury Biomechanics
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesNational Institute for Occupational Safety and HealthCenters for Disease Control and Prevention
Mots-clésChassisCrashAutomotive engineeringAeronauticsComputer scienceEngineeringTransport engineeringOperating systemAerospace engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), in cooperation with the Canadian Forces Health Services Group Headquarters, U.S. Army Tank-Automotive and Armaments Command (TACOM), and the Ministry of Health & Long-Term Care, Ontario (Canada), conducted a test program to evaluate the capability of mobile restraint systems to protect occupants in the patient compartment of an ambulance. This paper focuses on the vehicle chassis behavior and acceleration pulses as seen in each test conducted to support the program. This program consisted of testing one Type I ambulance mounted on a Ford F-350 truck chassis (1994 vintage), and three Type III ambulances mounted on Ford E-350 van chassis (two 1993, and one 1999 vintage). A vehicle-to-vehicle side impact test was conducted using the Type I ambulance with a targeted change in velocity of 27.4 kph (17 mph). A 1984 Chevrolet Sierra 2500 was the impacting vehicle for the side test. Fixed barrier frontal tests were conducted using the Type III ambulances with a targeted impact velocity of 48 kph (30 mph). In addition to an x-axis, or forward component, each of the frontal crash pulses was found to have a significant z-axis, or vertical, component which caused a forward rotation of the patient compartment ranging up to approximately 16.5 degrees. Significant cab-intrusion was observed as a result of the frontal tests that were conducted. Vehicle weights ranged up to 5005 kg (11,035 lbs.) and were similar to operational weight conditions. The paper includes a detailed description of the crash test setup as it pertains to the chassis, vehicles tested, instrumentation, limited crush measurements, testing observations, and the resulting multi-axial pulses measured at multiple frame and patient compartment locations. This data will be of interest to ambulance and other multi-stage vehicle manufacturers for use in design, modeling, and sled testing.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,017
Score d'incertitude au seuil0,034

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,026
Tête enseignante GPT0,285
Écart entre enseignants0,260 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations4
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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